Die California High-Speed Rail Authority (CHSRA) arbeitet daran, irgendwann im Jahr 2026 offiziell mit dem Verlegen der Hochgeschwindigkeitsschienen zu beginnen.
Während die Bauarbeiten entlang der Strecke schon seit über einem Jahrzehnt laufen, hat die CHSRA im November 2025 damit angefangen, Angebote von Bauunternehmen zu sammeln, um die Gleise und Systeme noch in diesem Jahr fertig zu bekommen.
Damit sind wir der Hochgeschwindigkeitsbahn in Kalifornien einen Schritt näher gekommen, die es Reisenden letztendlich ermöglichen wird, in 2 Stunden und 40 Minuten zwischen San Francisco und Los Angeles zu pendeln .
Die ersten Kilometer der Hochgeschwindigkeitsstrecke im Central Valley
Die CHSRA hat sich bei ihrer Arbeit vor allem auf den ersten Betriebsabschnitt im Central Valley konzentriert, der sich über eine Strecke von 119 Meilen bis zu den Verlängerungen nach Merced und Bakersfield erstreckt. Zwar wurden bereits provisorische Gleise für den Güterverkehr verlegt, aber bisher wurden noch keine Hochgeschwindigkeitsgleise installiert… bis jetzt.
Im November 2025 wurde eine Ausschreibung im Wert von 3,5 Milliarden Dollar für qualifizierte Anbieter veröffentlicht, um Angebote für den Bauvertrag für Gleise und Systeme abzugeben, der Hochgeschwindigkeitsgleise, das Oberleitungssystem, die Zugsteuerung und die Kommunikation umfasst.
Laut einem Artikel von Newsweek aus dem Januar 2026 müssen die Angebote bis zum 2. März eingereicht werden, und die CHSRA wird den Auftrag im zweiten Quartal 2026 an den ausgewählten Anbieter oder Auftragnehmer vergeben.
In der Zwischenzeit kümmert sich die CHSRA direkt um die Beschaffung von Materialien wie Schienen, Schwellen und Oberleitungmasten und schickt sie von ihrer Anlage in Kern County zu den Installationsorten.
Wenn alles nach Plan läuft, wird der erfolgreiche Anbieter bis Ende 2026 mit der Verlegung der Hochgeschwindigkeitsgleise und der Installation weiterer Systeme entlang der 119 Meilen langen Strecke im Central Valley beginnen .
Die Zukunft der kalifornischen Hochgeschwindigkeitsbahn
Das kalifornische Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt (CHSR) wurde 2008 offiziell gestartet, als die Wähler den Volksentscheid 1A verabschiedeten, der Anleihen in Höhe von fast 10 Milliarden Dollar für eine Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke zwischen Nord- und Südkalifornien genehmigte. Der erste Spatenstich erfolgte schließlich 2015 in Fresno.
Über ein Jahrzehnt später wird der 119 Meilen lange erste Betriebsabschnitt (IOS) im Central Valley intensiv gebaut, was die Errichtung großer Viadukte, Brücken, Dämme und Bahnüberführungen beinhaltet. Der IOS soll 2032 eröffnet werden.
Die ultimative Vision für CHSR ist es, NorCal und SoCal mit elektrischen Zügen mit einer Geschwindigkeit von über 200 mph zu verbinden, wodurch Reisende die Strecke zwischen Los Angeles und San Francisco in 2 Stunden und 40 Minuten zurücklegen könnten .
Obwohl die Umweltgenehmigung für die gesamte Strecke der Phase 1 von San Francisco nach Los Angeles/Anaheimerteilt wurde, gibt es noch keinen voraussichtlichen Fertigstellungstermin für das Projekt. Eine längerfristige Vision für Phase 2 würde das System weiter nach Sacramento im Norden und San Diego im Süden ausdehnen, wodurch das gesamte Netz eine Länge von etwa 800 Meilen erreichen würde .
🌐 Mehr Infos: California High-Speed Rail Authority