Für Autofahrer in Südkalifornien wird es immer wichtiger , über Änderungen auf dem Laufenden zu bleiben , die sich auf die Kosten für den Besitz und den Betrieb eines Autos auswirken. Kalifornien hat die landesweit ersten Effizienzstandards für Ersatzreifen verabschiedet – eine neue Regelung , die verändern wird, welche Reifen im Bundesstaat verkauft werden dürfen, da in den nächsten Jahren strengere Anforderungen eingeführt werden.
Die von der kalifornischen Energiekommission genehmigte Maßnahme soll den Kraftstoff- oder Stromverbrauch von Fahrzeugen senken , was langfristig zu niedrigeren Betriebskosten führen könnte. Die Reifenindustrie hat jedoch Bedenken geäußert , dass die Erfüllung der neuen Anforderungen die Preise in die Höhe treiben und die Auswahl an verfügbaren Modellen einschränken könnte .
Was Kaliforniens neue Reifenverordnung für Autofahrer bedeutet
Im Mittelpunkt der Verordnung steht der Rollwiderstand, also wie viel Energie ein Reifen benötigt, wenn er sich auf der Straße bewegt. Reifen, die sich beim Rollen stärker verformen, benötigen mehr Energie, was bedeutet, dass ein Fahrzeug mehr leisten muss und mehr Kraftstoff oder Strom verbraucht.
Laut der kalifornischen Energiekommission sind Ersatzreifen im Allgemeinen weniger effizient als die Reifen, die ursprünglich auf Neufahrzeugen montiert wurden. Die neuen Standards zielen darauf ab, diese Lücke zu schließen, indem sie vorschreiben, dass Ersatzreifen bestimmte Mindesteffizienzniveaus erfüllen müssen.
Die Regelung wird in zwei Phasen eingeführt:
- 2029: Der erste Effizienzstandard tritt in Kraft.
- 2033: Ein strengerer Standard tritt in Kraft.
Die Verordnung gilt für die meisten Ersatzreifen für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge, die in Kalifornien verkauft werden . Bestimmte Spezialprodukte, darunter einige Renn-, Winter-, Offroad- und Notlaufreifen, sind jedoch ausgenommen.
Die Energiekommission schätzt, dass die höheren Standards den Autofahrern auf lange Sicht Geld sparen könnten. Der Staat rechnet damit, dass Autofahrer in der ersten Phase etwa 79 Dollar an Kraftstoff- oder Stromkosten einsparen könnten, was sich in der zweiten Phase auf etwa 153 Dollar erhöhen würde.
Die Regelung hat aber auch Bedenken hinsichtlich der Erschwinglichkeit und der Auswahl ausgelöst. Reifenhersteller haben argumentiert, dass die Herstellung von Reifen, die die strengeren Anforderungen erfüllen , zu Preissteigerungen führen könnte, insbesondere bei günstigeren Modellen, wie KTLA5 berichtet . Außerdem könnten die neuen Standards, sobald sie vollständig umgesetzt sind, etwa 70 % der derzeit verkauften Reifen vom Markt verbannen.
