Der mit Spannung erwartete Hochgeschwindigkeitszug, der L.A. mit Las Vegas verbinden könnte, steht kurz vor dem Baubeginn, doch jetzt gibt es neue Herausforderungen. Jüngsten Berichten zufolge steigen die Kosten für das Projekt.
Das Projektunternehmen Brightline West sah sich mit höheren Kosten als erwartet konfrontiert , was das Unternehmen dazu veranlasste, zusätzliche Bundesdarlehen zu beantragen und sich auf private Finanzierung zu stützen, wie NPR berichtet .
Offizielle Stellen sagen, dass einige Anpassungen, wie die Verlegung des Terminals außerhalb von DTLA (in Rancho Cucamonga), Teil der Bemühungen sind, die Ausgaben zu kontrollieren. Dennoch sind die Gesamtkosten von 16 auf 21,5 Milliarden Dollar gestiegen und könnten aufgrund von Inflation, Arbeitskräftemangel und Konkurrenz durch andere Infrastrukturprojekte noch weiter steigen, berichtet die Daily Mail.
Um die Finanzierungslücke zu schließen, hat Brightline West beim US-Verkehrsministerium ein Bundesdarlehen in Höhe von 6 Milliarden Dollar beantragt. Zuvor hatte das Unternehmen im Februar private Anleihen im Wert von 2,5 Mrd. USD begeben, so dass die Sicherung des Kredits bis November unerlässlich ist. Wird der Kredit nicht bewilligt, könnte das Unternehmen mit höheren Kosten konfrontiert werden und müsste die Investoren möglicherweise früher als geplant zurückzahlen.
Wenn diese Herausforderungen gemeistert werden können, wäre der Hochgeschwindigkeitszug die erste Hochgeschwindigkeitsstrecke des Landes, die Geschwindigkeiten von bis zu 200 Meilen pro Stunde erreicht und die beiden Städte in nur 2,5 Stunden, also der Hälfte der Fahrzeit, verbindet .