En marzo, Metro aprobó oficialmente un trazado para la ampliación de la línea K a través de West Hollywood, una noticia emocionante para quienes han estado siguiendo novedades recientes como la ampliación de la línea D y el LAX/Metro Transit Center.
Hay un pero bastante importante: el tiempo. Según el plan de financiación actual, puede que los usuarios acabes esperando unos 20–25 años antes de que los trenes lleguen de verdad.
La Junta Directiva de Metro votó el 26 de marzo a favor de elegir el trazado San Vicente–Fairfax como la «alternativa preferida a nivel local», una ampliación subterránea de casi 10 millas que llevaría la línea K hacia el norte desde Expo/Crenshaw, pasando por Mid-City, Fairfax, West Hollywood y hasta Hollywood.
El proyecto promete hasta 10 nuevas estaciones y conexiones rápidas en tren a destinos importantes como Museum Row, Cedars-Sinai, el Pacific Design Center, la zona de ocio nocturno de Santa Monica Boulevard y Hollywood/Highland. Sus defensores dicen que podría sumar cerca de 100 000 pasajeros diarios y conectar los principales centros de trabajo a lo largo del lado oeste de la cuenca.
¿Cómo podemos conseguir que la línea K llegue antes?
Según la Medida M, los fondos para la construcción de la ampliación hacia el norte no llegarán en su totalidad hasta 2041, y la propia página del proyecto de Metro indica que la inauguración está prevista entre 2047 y 2049.
West Hollywood está intentando cambiar esos cálculos creando un Distrito de Financiación de Infraestructuras Mejoradas (EIFD), una iniciativa que podría adelantar el inicio de las obras. Pero incluso ese escenario acelerado depende de una compleja financiación local y federal.
La coalición de West Hollywood te anima a participar suscribiéndote a las actualizaciones por correo electrónico, asistiendo a las sesiones de participación ciudadana y mucho más.
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