En un esfuerzo por garantizar la equidad en los controles de seguridad de los aeropuertos, el senador por California Josh Newman ha presentado el Proyecto de Ley de Controles de Seguridad Aeroportuaria Equitativos (SB 1372). Este proyecto de ley, si se aprueba, podría cambiar significativamente el funcionamiento de los carriles de seguridad acelerados en varios de los principales aeropuertos de California.
Esta legislación impediría que proveedores externos como CLEAR, que cobra 189 dólares anuales por un servicio que acompaña a los clientes a la parte delantera de las colas de seguridad, utilizaran las vías estándar de la TSA y de TSA PreCheck. Ayer, el Comité de Transportes del Senado sacó adelante la SB 1372 con una votación de 8-4, enviándola para su estudio posterior al Comité de Asignaciones del Senado.
El proyecto de ley aborda las preocupaciones sobre la equidad en la seguridad aeroportuaria, garantizando que el acceso a los controles acelerados no favorezca desproporcionadamente a quienes pueden permitirse pagar por tales servicios.
Si se promulga, el SB 1372 se aplicaría a todos los nuevos acuerdos celebrados después del 1 de enero de 2025 y a los acuerdos existentes a su vencimiento. Esta medida podría provocar cambios notables en la forma en que los pasajeros experimentan la seguridad aeroportuaria, en particular los que actualmente se benefician de los servicios acelerados de CLEAR.
«A pesar de lo que algunos han dicho, el SB 1372 no pretende poner fin al servicio de conserjería CLEAR en los aeropuertos de California. En su lugar, pretende que CLEAR y otros servicios de control de terceros gestionen líneas separadas para los abonados, eliminando la fricción y la frustración que crea el sistema actual», senador Newman dijo.
Aunque el proyecto de ley pretende democratizar los procesos de seguridad en los aeropuertos, se enfrenta a la oposición. Las principales compañías aéreas, como Alaska, Delta, Hawaiian, Southwest, United y JetBlue, han expresado su preocupación en una carta colectiva. En argumentan que El SB 1372 «no sólo amenaza con aumentar las tasas a las compañías aéreas, sino que también restringe gravemente la capacidad de los aeropuertos para gestionar eficazmente las colas en el control de seguridad, lo que se traduce en una experiencia de viaje negativa para nuestros clientes de California.»
Las compañías aéreas advierten que la eliminación de los 13 millones de dólares de ingresos que paga actualmente CLEAR, podría provocar un aumento de los costes operativos, lo que podría causar subidas de tarifas y una reducción de las opciones de servicio.
Los aeropuertos de California con servicios CLEAR, potencialmente afectados por este proyecto de ley pendiente, incluyen:
- Aeropuerto de Long Beach (Long Beach, CA)
- Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (Los Ángeles, CA)
- Aeropuerto Internacional Norman Y. Aeropuerto Internacional Mineta de San José (San José, CA)
- Aeropuerto Internacional de Oakland (Oakland, CA)
- Aeropuerto Internacional de Ontario (Ontario, CA)
- Aeropuerto Internacional de Palm Springs (Palm Springs, CA)
- Aeropuerto Internacional de Sacramento (Sacramento, CA)
- Aeropuerto Internacional de San Diego (San Diego, CA)
- Aeropuerto Internacional de San Francisco (Área de la Bahía de San Francisco, CA)
El proyecto de ley se está estudiando actualmente en el Comité de Asignaciones del Senado.
