El tan esperado proyecto del tren de alta velocidad de California ha dado un paso más en el Valle Central, mientras las obras siguen avanzando poco a poco para convertir el sistema en la primera línea de tren de alta velocidad auténtica del país.
La Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad de California ha anunciado recientemente la finalización del proyecto de separación de niveles del paso subterráneo de Cesar Chavez Boulevard, situado a menos de una milla del futuro emplazamiento de la estación de Fresno.
Con más de 300 metros de longitud y 27 metros de anchura, el paso subterráneo se diseñó con dos carriles de tráfico, carriles bici y pasarelas peatonales protegidas en ambas direcciones. La calzada discurre ahora a más de 4,5 metros por debajo del trazado ferroviario, lo que mejora la seguridad y reduce los retrasos tanto para los vehículos como para el transporte de mercancías.
Acerca del proyecto del Tren de Alta Velocidad de California
El paso subterráneo de Cesar Chavez Boulevard forma parte de un proyecto más amplio para construir el sistema ferroviario de alta velocidad de California, de 794 km, que conectará San Francisco con Los Ángeles/Anaheim. El tramo del Valle Central, que se extiende desde Merced hasta Bakersfield, está previsto que sea el primero en entrar en funcionamiento.
Una vez finalizado, se espera que el sistema sea el primer servicio ferroviario de alta velocidad auténtico de EE. UU., lo que reducirá significativamente los tiempos de viaje entre las principales ciudades. Sin embargo, el calendario del proyecto sigue estando sujeto a cambios, y las estimaciones actuales apuntan a que el primer tramo operativo se inaugurará en 2033.
