Los angelinos están bastante familiarizados con la amenaza inminente de una multa de aparcamiento.
Entre las limpiezas de las calles, los tiempos muertos de los parquímetros y las desconcertantes señales de aparcamiento, no es de extrañar que ya se hayan puesto más de 700.000 multas en 2025.
Y ni siquiera los coches sin conductor son inmunes.
Sí, hasta los Waymos, los taxis sin conductor que circulan por la ciudad, han sido multados.
Pero como no hay nadie en el asiento del conductor, ¿quién las paga?
El usuario de Reddit Clyronq planteó recientemente la pregunta en el subreddit de Los Ángeles.
«¿Por qué multaría la policía de aparcamiento a un coche sin conductor? En esta foto, el coche estaba conduciendo y claramente no tiene ni idea de que hay una multa en el parabrisas», reza el pie de foto.
«Bien», respondió un usuario. «Debería ser Waymo consciente de las normas de aparcamiento como el resto de nosotros».
El Washington Post informa de que Waymo recibió 75 multas de aparcamiento en Los Ángeles el año pasado – y la compañía efectivamente las paga. En San Francisco, Waymo acumuló casi 600 multas de aparcamiento y fue multada con más de 65.000 dólares.
Cuando los agentes multan las infracciones de aparcamiento de los coches sin conductor, la citación está vinculada al coche, no al conductor, y la empresa propietaria del vehículo es la responsable. Waymo confirmó que pagan las multas, y el portavoz Ethan Teicher dijo que están trabajando para mejorar los coches «para evitar mejor las citaciones de estacionamiento.»
Los coches sin conductor no pueden, sin embargo, recibir infracciones de tráfico en movimiento, que incluyen saltarse semáforos en rojo, bloquear a los equipos de emergencia y desviarse en zonas de construcción. En 2023, la policía de San Francisco recibió un memorándum de su jefe de policía en el que se reconocía que «no se puede emitir ninguna citación por una infracción en movimiento si el [vehículo autónomo] está siendo operado en modo sin conductor», informa NBC Bay Area.