Le nouveau projet de transport en commun de Los Angeles fait parler de lui. Le Sepulveda Transit Corridor vise à réduire le trafic sur l’autoroute 405 en offrant de nouvelles options de mobilité urbaine pour aider les habitants de Los Angeles à se déplacer plus efficacement. Actuellement , cinq solutions différentes sont en cours d’évaluation, chacune combinant différents modes de transport en commun, allant des bus aux monorails. En conséquence, plusieurs nouvelles stations seraient également construites.
Le site web officiel du projet répertorie neuf stations potentielles qui pourraient être construites, en fonction de l’alternative qui sera finalement retenue. À l’origine, six solutions étaient envisagées, mais après l’abandon de la solution n° 2, il n’en reste plus que cinq (toujours identifiées par leur numéro d’origine : 1, 3, 4, 5 et 6). Vous pouvez consulter les détails complets de chaque alternative ici. En attendant, voici un bref résumé de chaque option :
- Alternative 1 :
Monorail aérien longeant principalement le milieu du corridor de la I-405, avec une liaison par navette électrique vers l’UCLA. Proposé par LA SkyRail Express.
- Alternative 3 :
Monorail avec un parcours surélevé le long du corridor I-405 et un segment souterrain près du Getty Center pour se connecter directement à l’UCLA et à la D Line. Proposée par LA SkyRail Express.
- Alternative 4 :
Train lourd sans conducteur avec un parcours surélevé principalement le long du boulevard Sepulveda dans la vallée de San Fernando et un tronçon souterrain au sud du boulevard Ventura. Proposée par Sepulveda Transit Corridor Partners.
- Alternative 5 :
Train lourd sans conducteur avec un tracé entièrement souterrain, y compris un tronçon sous le boulevard Sepulveda dans la vallée de San Fernando. Proposée par Sepulveda Transit Corridor Partners.
- Alternative 6 :
Train lourd avec conducteur et tracé entièrement souterrain passant sous le boulevard Van Nuys dans la vallée de San Fernando, tournant vers l’ouest en direction de la gare Expo/Bundy à Sawtelle. Proposé par Metro.
L’emplacement de toutes les stations proposées est susceptible d’être modifié. Ceci dit, voici les nouvelles stations qui pourraient être créées, et à quoi elles pourraient ressembler :
Station Van Nuys Metrolink
Incluse dans toutes les alternatives proposées (1-6).
Station Sherman Way
Inclus dans les alternatives 1, 3, 4 et 5.
Station de la ligne G (orange)
Inclus dans toutes les alternatives proposées (1-6).
Station du boulevard Ventura
Inclus dans toutes les alternatives proposées (1-6).
Station Getty Center
Inclus dans les alternatives 1 et 3.
Station UCLA Gateway
Incluse dans les solutions 3, 4, 5 et 6.
Pour la variante 1, la liaison avec l’UCLA est assurée par trois arrêts de bus qui donnent accès à la future station Wilshire Blvd (Metro D Line).
Station Wilshire/Metro D Line
Inclus dans les alternatives 3, 4 et 6.
La station Wilshire/Metro D Line est développée séparément dans le cadre du projet d’extension de la Metro D Line, géré par un autre promoteur.
Station Santa Monica Boulevard
Incluse dans toutes les alternatives proposées (1-6).
Station de la ligne E (Expo)
Incluse dans toutes les alternatives proposées (1-6).
Pour obtenir des informations détaillées sur la portée du projet, les stations, les cartes et les technologies envisagées, veuillez consulter le site web de L.A. Metro.