Die Einwohner von Los Angeles warten weiterhin mit angehaltenem Atem auf den Skylink bzw. den automatisierten People-Mover am LAX, und obwohl das Projekt fast fertig ist, verzögern sich die letzten Feinarbeiten durch eine Klage und eine kürzlich erfolgte Herabstufung der Bonität kurz vor einer wichtigen Frist am 8. Oktober.
LINXS (LAX Integrated Express Solutions), der Auftragnehmer für den Bau des People Movers, reichte am 9. Juli 2026 eine Klage gegen die Stadt Los Angeles ein. In der Klage wird behauptet, dass Los Angeles World Airports (LAWA) bei zahlreichen baubezogenen Streitigkeiten gegen den Projektvertrag verstoßen habe – als Höhepunkt einer langen Reihe gegenseitiger Schuldzuweisungen zwischen LINXS und LAWA.
Weniger als zwei Wochen später, am 21. Juli, stufte die Ratingagentur Fitch das Rating für vorrangige Projektanleihen im Wert von rund 1,2 Milliarden Dollar von BB+ auf BBherab und setzte sie auf „Rating Watch Negative“ , was auf mögliche weitere Herabstufungen hindeutet.
Warum ist die Frist am 8. Oktober so wichtig?
Der 8. Oktober ist der erste „Longstop-Termin“ für die Kreditgeber, also die Frist, bis zu der LINXS den People Mover gemäß den Finanzierungsbedingungen für den Passagierbetrieb bereitstellen muss . Sollte der Zug bis dahin nicht fertig sein, könnte dies einen Verstoß gegen die Kreditverträge darstellen und zu einem technischen Zahlungsausfall führen, wie das Los Angeles Business Journal berichtet.
Darüber hinaus steht der automatisierte People-Mover auch vor einer Projektfrist am 8. Dezember. Sollte das System bis dahin noch nicht fertig sein, könnte dies zur Beendigung des Projekts führen, was die Möglichkeit eröffnet, dass LAWA einen anderen Auftragnehmer oder ein anderes Projektteam sucht, um es fertigzustellen und zu betreiben.
Sowohl LAWA als auch LINXS haben bekräftigt, dass sie sich voll und ganz für die Fertigstellung des Projekts einsetzen, doch das Verpassen einer dieser Fristen könnte zu weiteren Verhandlungen und rechtlichen Schritten führen .
Dem Fitch-Bericht zufolge ist der People Mover zu 99,6 % fertiggestellt. Das Projekt muss jedoch noch strenge Tests, Systemvorführungen und Vereinbarungen zur Anbindung an die Versorgungsnetze absolvieren. Auch wenn die Inbetriebnahme noch nicht rechtzeitig zur Fußball-WM klappte, besteht weiterhin Hoffnung, dass er vor dem Super Bowl 2027 und den Olympischen Spielen 2028 einsatzbereit sein wird.
In einem Bericht an LAWA vom 15. Juni prognostizierte LINXS, dass der Passagierbetrieb frühestens Anfang Oktober aufgenommen werden könne.
Was ist Skylink?
Skylink ist der Name für den zukünftigen automatisierten People-Mover, der ein vollelektrisches, automatisiertes Zugsystem am LAX verspricht.
Das System verkehrt auf einer 2,25 Meilen langen Hochbahnstrecke mit Zügen, die zu 98 % aus recycelbaren Materialien bestehen und teilweise mit Solarstrom betrieben werden.
Wenn der Skylink schließlich den Personenverkehr aufnimmt, wird er rund um die Uhr in Betrieb sein und sechs Stationen verbinden: drei im Terminalbereich, eine am LAX Economy Parking, eine bei der LAX Consolidated Rent-A-Car Facility und natürlich das neue LAX/Metro Transit Center.
Für Reisende bedeutet das eine stressfreiere Anfahrt zum Flughafen, da sie den berüchtigten Stau umgehen können und das System direkt an die Metro-Linien K und C angebunden ist.
