Nach jahrelangen Verzögerungen und verpassten Startterminen hat der seit langem versprochene Skylink ( ehemals „Automated People Mover“) am LAX nun einen neuen voraussichtlichen Eröffnungstermin.
Die Hochbahn soll nun laut einem Bericht der L.A. Times am 6. Oktober 2026 den Fahrgastbetrieb (PSA) aufnehmen. Diese Verschiebung enttäuscht Reisende, die gehofft hatten, die Bahn während der geschäftigen Sommersaison nutzen zu können, und verpasst die Fußball-WM um Längen. Aber das Projekt liegt weiterhin im Zeitplan für die nächste Runde großer Veranstaltungen wie den Super Bowl 2027 und die Olympischen und Paralympischen Spiele 2028.
Eröffnungstermin auf Oktober verschoben
In dem Bericht vom 15. Juni an Los Angeles World Airports warnte die Flughafenbehörde LAX Integrated Express Solutions (LINXS), dass der Skylink-Passagierbetrieb aufgrund von Landschaftsbauarbeiten am Flughafen, Genehmigungsengpässen und Konflikten mit anderen laufenden Projekten frühestens am 6. Oktober aufgenommen werden kann .
SkyLink hat im April mit den Tests im Vollbetrieb begonnen und muss 30 Tage in Folge einen einwandfreien Betrieb nachweisen, gefolgt von zusätzlichen Sicherheitsprüfungen und Genehmigungsverfahren, bevor es zahlende Fahrgäste befördern darf.
Der neue Termin im Oktober wird die Geduld der Fahrgäste sicherlich auf die Probe stellen. Die Bauarbeiten am 3,34-Milliarden-Dollar-Projekt „SkyLink“ begannen ursprünglich 2019 mit dem Ziel, es 2023 fertigzustellen. Dann wurden die Termine auf Dezember 2025 für die Fertigstellung und Januar 2026 für die Eröffnung verschoben, bevor sie schließlich auf die „zweite Hälfte des Jahres 2026“ verschoben wurden . Die Flughafenleitung beharrt öffentlich weiterhin darauf, dass der Zug bis Ende dieses Jahres fahren wird.
Was ist Skylink?
Skylink ist ein vollelektrisches Bahnsystem mit Wagen, die zu 98 % aus recycelbaren Materialien bestehen und teilweise mit Solarstrom auf einer Hochbahnstrecke betrieben werden.
Die Züge werden rund um die Uhr zwischen sechs Stationen verkehren: drei im Terminalbereich, eine am LAX Economy Parking, eine an der LAX Consolidated Rent-A-Car Facility und natürlich am neuen LAX/Metro Transit Center.
Das Projekt wird im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft unter dem milliardenschweren „Landside Access Modernization Program“ des LAX umgesetzt, das Modernisierungen und Umbauten auf dem gesamten Flughafengelände vorsieht. Los Angeles World Airports (LAWA) ist der öffentliche Eigentümer, während LINXS (ein Konsortium aus mehreren Bauunternehmergruppen) mit der Planung und dem Bau des Bahnsystems beauftragt wurde.
Eine Reihe von Spannungen und Streitigkeiten zwischen den beiden Gruppen sowie Kosten- und Zeitplanprobleme und der politische Druck, das Projekt noch vor Großveranstaltungen wie der FIFA-Weltmeisterschaft in Betrieb zu nehmen, haben dazu geführt, dass das Projekt das Budget überschritten und den vorgesehenen Zeitplan ver passt hat.
