Los Ángeles está pensada para los coches, y cada año se adoptan nuevas medidas para mejorar el transporte y, al mismo tiempo, reducir los atascos, la contaminación y los accidentes de tráfico. Una de las últimas es la instalación de 125 sistemas automáticos de control de velocidad por todo Los Ángeles, y está previsto que las primeras cámaras empiecen a funcionar este mes.
¿Cuándo empezarán a poner multas las cámaras de velocidad de Los Ángeles?
La ciudad ha programado la activación de los sistemas de cámaras para el 26 de octubre, y la implantación seguirá hasta finales de año. Las cámaras están situadas en algunas de las calles más peligrosas de la ciudad, y cada ubicación controlará el tráfico en…
Los sistemas están diseñados para detectar vehículos que circulen al menos 11 mph por encima del límite de velocidad establecido. Fotografían la matrícula trasera del vehículo y registran la infracción. Las cámaras no modifican el límite de velocidad vigente, así que los conductores deben seguir respetando la velocidad indicada en cada calle.
Hay un periodo de gracia importante antes de que empiecen a llegar las multas, ya que cada ubicación de cámara tendrá su propio periodo de aviso de 60 días a partir de la activación de esa ubicación. Durante esos 60 días, los conductores que superen el límite de velocidad en 11 mph o más recibirán una advertencia por correo en lugar de una multa.
Una vez que termine el periodo de aviso de 60 días en una ubicación concreta, se aplicarán sanciones administrativas:
- Entre 11 y 15 mph por encima del límite: 50 $
- Entre 16 y 25 mph por encima del límite: 100 $
- Entre 26 y 99 mph por encima del límite: 200 $
- 100 mph o más: 500 $
Las sanciones son multas civiles, no infracciones penales, y no suman puntos en el carné de conducir.
¿Qué hay que saber sobre el programa de cámaras de velocidad de Los Ángeles?
El programa forma parte de un proyecto piloto de cinco años autorizado por el proyecto de ley 645 de la Asamblea de California, que se convirtió en ley en 2023. El Ayuntamiento de Los Ángeles encargó al LADOT que desarrollara el programa local ese mismo noviembre.
El LADOT propuso las 125 ubicaciones de las cámaras en febrero de 2026, y el Ayuntamiento las aprobó en marzo. Los emplazamientos se seleccionaron tras evaluar unas 550 millas de corredores de seguridad prioritarios, teniendo en cuenta factores como el exceso de velocidad, el historial de accidentes y la proximidad a colegios y centros de mayores.
El programa piloto se prolongará hasta 2032 para evaluar cómo afecta el control automático de velocidad al exceso de velocidad y a la seguridad vial.
