Los Angeles ist auf das Auto ausgerichtet, und jedes Jahr zielen neue Maßnahmen darauf ab, den Verkehr zu verbessern und gleichzeitig Staus, Umweltverschmutzung und Verkehrsunfälle zu reduzieren . Eine der neuesten Maßnahmen ist die Installation von 125 automatisierten Geschwindigkeitskontrollsystemen in ganz Los Angeles, wobei die ersten Kameras noch in diesem Monat in Betrieb gehen sollen.
Wann werden die Geschwindigkeitskameras in L.A. erstmals Bußgelder verhängen?
Die Stadt hat die Inbetriebnahme der Kamerasysteme für den 26. Oktober geplant , wobei die Einführung bis zum Jahresende fortgesetzt wird. Die Kameras befinden sich an einigen der gefährlichsten Straßen der Stadt, und an jedem Standort wird der Verkehr in beide Richtungen überwacht.
Die Systeme sind so ausgelegt, dass sie Fahrzeuge erkennen, die mindestens 11 mph über der ausgeschilderten Höchstgeschwindigkeit fahren. Sie fotografieren das hintere Kennzeichen des Fahrzeugs und zeichnen den Verstoß auf. Die Kameras ändern nichts an der bestehenden Höchstgeschwindigkeit, daher sollten Autofahrer sich weiterhin an die auf der jeweiligen Straße ausgeschilderte Geschwindigkeit halten.
Es gibt eine wichtige Schonfrist, bevor die Bußgeldbescheide eintreffen, da jeder Kamerastandort eine eigene 60-tägige Warnphase hat, die mit der Inbetriebnahme des Standorts beginnt. Während dieser 60 Tage erhalten Autofahrer, die mit einer Geschwindigkeitsüberschreitung von 11 mph oder mehr über dem Tempolimit erwischt werden, per Post eine Verwarnung statt eines Bußgeldbescheids.
Sobald die 60-tägige Warnphase an einem bestimmten Standort endet, werden Bußgelder verhängt:
- 11–15 mph zu schnell: 50 $
- 16–25 mph zu schnell: 100 $
- 26–99 mph zu schnell: 200 $
- 100 mph oder mehr: 500 $
Bei den Strafen handelt es sich um zivilrechtliche Bußgelder und nicht um strafrechtliche Anklagen, und sie führen nicht zu Punkten im Führerschein.
Was muss man über das Blitzerprogramm in L.A. wissen?
Das Programm ist Teil eines fünfjährigen Pilotprojekts, das durch den kalifornischen Gesetzentwurf 645 genehmigt wurde, der 2023 in Kraft trat. Der Stadtrat von Los Angeles beauftragte LADOT im November desselben Jahres mit der Entwicklung des lokalen Programms.
LADOT schlug die 125 Kamerastandorte im Februar 2026 vor, und der Stadtrat genehmigte sie im März. Die Standorte wurden nach der Auswertung von etwa 550 Meilen vorrangiger Sicherheitskorridore ausgewählt, wobei Faktoren wie Geschwindigkeitsüberschreitungen, Unfallhistorie und die Nähe zu Schulen und Seniorenzentren berücksichtigt wurden.
Das Pilotprojekt läuft bis 2032, um zu bewerten, wie sich die automatisierte Geschwindigkeitsüberwachung auf Geschwindigkeitsüberschreitungen und die Verkehrssicherheit auswirkt.
