L.A. Countybewegt sich langsam aber sicher auf ein besser vernetztes, nachhaltiges öffentliches Verkehrsnetz zu, und dasSan Fernando Valleysteht kurz davor, ein wichtiges Puzzleteil davon zu erhalten. Die Region hat gerade einen riesigen Bauauftrag für ihre allerersteStadtbahnliniean Land gezogen,wodurch ein seit langem geplantes Verkehrsprojekt einen Schritt näher an die Realität rückt .
Ein großer Schritt vorwärts für die neue Bahnlinie im Valley
Laut der „Los Angeles Daily News“ hatdie L.A. Metro einen Bauauftrag im Wert von 2,43 Milliarden Dollar für den Bau der ersten Phase des „East San Fernando Valley Light Rail Transit Project“ vergeben .
Der Auftrag umfasst alles von der Verlegung von Versorgungsleitungen und anderen Vorbereitungsarbeiten bis hin zu den eigentlichen Gleisen und Bahnhöfen entlang des Van Nuys Boulevard. Die ersten Bauarbeiten sind bereits im Gange, doch mit dieser jüngsten Auftragsvergabe geht das Projekt nun in seine Hauptbauphase über .
Das Gesamtprojekt wird auf mehrere Milliarden geschätzt und wird durch eine Kombination aus den lokalen „Measure M“- und „Measure R“-Mitteln der L.A. Metro, staatlichen Geldern und Bundeszuschüssen finanziert. Dazu gehören 1,5 Milliarden Dollar an Bundesmitteln und 600 Millionen Dollar aus Kaliforniens „Transit and Intercity Rail Capital Program“.
Nach Fertigstellung wird die neue Linie eine Bahnanbindung für Gemeinden wie Van Nuys, Panorama City, Arleta und Pacoima bieten und die Bewohner mit wichtigen Zielen entlang einer der verkehrsreichsten Verkehrsachsen des Valley verbinden.
Die Stadtbahn im San Fernando Valley wird 11 neue Haltestellen haben
Die erste Phase wird sich über6,7 Meilen entlang des Van Nuys Boulevarderstrecken,von der Van Nuys Station der Metro-G-Linie bis zum Van Nuys Boulevard und der San Fernando Road in Pacoima. Die Strecke wird auf Straßenebene in der Mitte des Boulevards verlaufen, wobei die Gleise vonden normalenFahrspuren getrennt sind.
Geplant sind 11 Bahnhöfe mit mittigen Bahnsteigen,die Gebiete in der Nähe von Zielen wie den folgenden bedienen:
- Van Nuys G-Linie.
- Erfolg.
- Vanowen.
- Sherman Way.
- Metrolink-Bahnhof Van Nuys.
- Roscoe.
- Nordhoff.
- Woodman.
- Arleta.
- Laurel Canyon.
- San Fernando.
Zum Projekt gehören außerdem33 elektrische Stadtbahnfahrzeugesowie eine21 Acre große Wartungs- und Abstellanlage.
Für die Fahrgäste schätzt die Metro, dass die Züge während der Stoßzeiten alle 7 bis 10 Minutenfahren werden , wodurchder Service deutlich häufiger und verlässlicher istals bei vielen bestehendenBuslinien.
Derzeit wird davon ausgegangen, dass die erste Phase im Jahr 2031 fertiggestellt sein wird. Metro prüft außerdem eine mögliche 2,5-Meilen-Verlängerung nach Norden bis zur Metrolink-Station Sylmar/San Fernando, wodurch die Bahnverbindung letztendlich noch weiter ins Valley hineinreichen könnte.
