Von neuen U-Bahn-Linien über Schnellverkehrsstraßen bis hin zu Hochgeschwindigkeitszügen – Kalifornien erlebt gerade eine umfassende Umgestaltung des öffentlichen Nahverkehrs.
Nun könnte ein neuer Vorschlag den Fernverkehr komplett umkrempeln, denn Caltrans hat gerade angekündigt, das Konzept von Hochgeschwindigkeitsbussen zu prüfen , die auf Autobahnen bis zu 140 mph erreichen können. Das geplante landesweite Netz würde wichtige Knotenpunkte wie Sacramento, die Bay Area, San Diego und L.A. verbinden .
Das System würde eigene Autobahnspuren, eigens errichtete Haltestellen und Fern-Expressverbindungen nutzen. Laut KCRA prüfen die Verantwortlichen auch internationale Vorbilder, darunter Australiens Adelaide O-Bahn und den niederländischen Superbus-Prototyp. Die Busse könnten die Fahrtzeit zwischen San Francisco und L.A. auf etwa drei Stunden und 12 Minuten verkürzen .
Wie würden die „Hochgeschwindigkeitsbusse“ von Caltrans funktionieren?
Da die meisten Autobahnen für Geschwindigkeiten von bis zu etwa 137 km/h ausgelegt sind, würde der Betrieb deutlich schnellerer Busverbindungen umfangreiche Modernisierungen der Straßeninfrastruktur und der technischen Ausstattung erfordern .
Um diese Geschwindigkeiten sicher zu erreichen , wäre wahrscheinlich eine Kombination aus eigenen Fahrspuren, speziell konstruierten Fahrzeugen und fortschrittlichen Sicherheitstechnologien erforderlich . Dazu könnten automatisierte Fahrsysteme, verbesserte Bremsleistung und Vehicle-to-Everything-Kommunikationssysteme gehören, um die Koordination zu verbessern und Risiken bei hohen Geschwindigkeiten zu verringern.
Zu den potenziellen Korridoren zählen die Interstate 80, die Interstate 5 und die U.S. 101 als wichtige interregionale Routen. Die State Route 99 wurde aufgrund ihrer direkten Verbindungen zwischen den großen Städten im Central Valley wie Bakersfield, Fresno, Modesto, Stockton und Sacramento als möglicher früher Kandidat hervorgehoben.