Die California High-Speed Rail (CAHSR) bleibt das ehrgeizigste Infrastrukturprojekt des Bundesstaates und könnte der erste Hochgeschwindigkeitszug in den USA werden. Trotz der Begeisterung für das System, das L.A. und San Francisco in weniger als drei Stunden verbinden soll, wird der Zeitplan des Projekts immer wieder angepasst.
Der erste betriebsbereite Abschnitt, der Kern County mit Merced verbindet , soll laut Angaben von Beamten , die von KTLA zitiert wurden , nun 2033 statt 2032 eröffnet werden . Der aktualisierte Zeitplan spiegelt die anhaltende Komplexität der Bauarbeiten, die Koordinierung der Finanzierung und die großen technischen Herausforderungen entlang der Strecke wider.
Der neue Zeitplan für CAHSR erklärt
Die Verlängerung des Zeitplans hängt hauptsächlich mit den realen Herausforderungen beim Bau eines großen Eisenbahnkorridors durch das Central Valley zusammen , darunter die Komplexität der Planung, Schwierigkeiten bei der Grundstücksbeschaffung und die Notwendigkeit, eine beständige langfristige Finanzierung sicherzustellen.
Beamte des Bundesstaates bezeichnen diesen Abschnitt weiterhin als entscheidenden Schritt zur Inbetriebnahme des gesamten Netzes. Unterdessen sind die geschätzten Kosten des Projekts auf rund 126 Milliarden Dollar gestiegen – fast das Dreifache der ursprünglich von den Wählern genehmigten 45 Milliarden Dollar.
Überblick über die kalifornische Hochgeschwindigkeitsbahn
Das CAHSR-Projekt wurde 2008 genehmigt, der Bau begann offiziell 2015 im Central Valley. Diese Region wurde aufgrund ihrer geografischen Lage und der logistischen Machbarkeit als Ausgangspunkt für die ersten Entwicklungsphasen ausgewählt .
Einer der derzeit aktivsten Baustellenbereiche ist Kern County, das als wichtiger Betriebsknotenpunkt für den ersten Abschnitt dient. In dieser Region laufen derzeit große Bauarbeiten wie Viadukte, Brücken und Schieneninfrastruktur.
