Die California High-Speed Rail (CAHSR) ist eines der am sehnlichsten erwarteten und mit Spannung erwarteten Projekte unseres Bundesstaates, das eine Verbindung zwischen Los Angeles und San Francisco in nur 2 Stunden und 40 Minuten verspricht.
In den letzten zehn Jahren haben sich die Bauarbeiten auf den ersten Betriebsabschnitt (IOS) im Central Valley konzentriert, eine 171 Meilen lange Strecke zwischen Merced und Bakersfield. Wenn alles nach Plan läuft, könnte dieser Abschnitt laut Associated Press schon 2032 eröffnet werden.
Auch wenn bis dahin noch viel zu tun ist, hat CAHSR schon Entwürfe für die geplanten Bahnhöfe im Central Valley. Lies weiter, um dir diese genauer anzusehen.
Renderings der Bahnhöfe im Central Valley
Der erste Betriebsabschnitt bedient fünf geplante Bahnhöfe im Central Valley: Merced, Madera, Fresno, Kings/Tulare und Bakersfield.
Die California High-Speed Rail Authority hat das Architekturbüro Foster + Partners aus San Francisco und das britische Ingenieurbüro Arup mit der Planung von vier der fünf Bahnhofsentwürfe beauftragt. Die San Joaquin Joint Powers Authority wird die Planung des Bahnhofs Madera leiten.
Die Entwürfe zeigen eine futuristische Vision für die CAHSR-Bahnhöfe, von denen die meisten mit großen, hoch aufragenden Überdachungen und offenen Hallen ausgestattet sind . Die weitläufigen architektonischen Merkmale integrieren natürliche Materialien wie Holz und Stein, um eine einheitliche Identität zu schaffen, wie in den folgenden Entwürfen dargestellt…
Wie geht es weiter mit dem kalifornischen Hochgeschwindigkeitszug?
Der erste Betriebsabschnitt im Central Valley steht dieses Jahr vor einem Meilenstein, da der Übergang vom Bau zum Gleisbau und zur Installation der Systeme geplant ist.
Aufgrund von Verzögerungen bei der Finanzierung und Planung gibt es jedoch noch keinen festen Termin für die Eröffnung der gesamten Strecke von San Francisco nach Los Angeles.
Lies unseren Artikel, um mehr über den Zeitplan der CAHSR und die Erwartungen für 2026zu erfahren.