Los Ángeles se está preparando para una oleada de cambios importantes en las infraestructuras, y con ellos llega la perspectiva de importantes trastornos en el tráfico.
Uno de los más importantes es el próximo cierre del puente Vincent Thomas, una conexión vital entre San Pedro, Terminal Island y el puerto de Los Ángeles. Antes de que el puente se cierre por completo durante más de un año, los conductores se encontrarán con varios cierres temporales a medida que avancen las obras.
Cierre de fin de semana del puente Vincent Thomas
Según Caltrans, el carril derecho de la Ruta Estatal 47 en dirección sur se cerrará entre Ferry Street y Harbor Boulevard el sábado 10 de octubre, de 6 de la mañana a 2 de la tarde, para realizar trabajos de mantenimiento.
Las molestias continuarán durante la noche, con cinco cierres programados en la SR-47 en dirección norte desde la noche del domingo 11 de octubre hasta la mañana del viernes 16 de octubre. Los equipos cerrarán el tramo entre Harbor Boulevard y Ferry Street de 22:45 a 06:45, lo que restringirá la circulación en dirección este por el puente hacia Long Beach.
Durante estos cierres nocturnos, también se cerrarán las rampas de acceso a la SR-47 en dirección norte en Gaffey Street y Channel Street, junto con el enlace de la I-110 en dirección sur con la SR-47 en dirección norte. Se desviará a los conductores por la Pacific Coast Highway hacia la Ruta 103 y, a continuación, hacia la Ruta 47.
Las obras consisten en instalar plataformas y refuerzos estructurales debajo de la calzada para preparar el terreno para el proyecto de construcción más amplio. Los conductores pueden consultar Caltrans QuickMap para ver el estado actual del tráfico y las últimas novedades sobre los cierres.
Próximo cierre de 16 meses del puente Vincent Thomas
Estas interrupciones temporales son un anticipo de un cambio mucho mayor. Caltrans ha programado un cierre total de 16 meses del puente Vincent Thomas a partir del 7 de noviembre de 2026 a las 00:01 h , y la reapertura está prevista para principios de marzo de 2028.
El proyecto de sustitución del tablero del puente, con un coste de 752,8 millones de dólares, sustituirá la calzada de hormigón deteriorada, las barandillas, las vallas, la barrera central y los sensores sísmicos. El puente lleva en servicio desde 1963, y el intenso tráfico y el entorno marino que lo rodea han contribuido al deterioro del tablero.
Durante el cierre total, los desvíos previstos desviarán el tráfico hacia Terminal Island a través del puente Commodore Schuyler F. Heim desde el norte y del puente Gerald Desmond en la I-710 desde el este. Se espera que estas rutas alternativas afecten al tráfico en todas las comunidades portuarias de los alrededores.
