L.A. treibt Verkehrsprojekte voran, die darauf abzielen, die Fortbewegung in der Stadt sicherer, einfacher und weniger vom Auto abhängig zu machen. Vom Ausbau des Metro-U-Bahn-Netzes bis hin zur Verbesserung der Verbindungen für Radfahrer und Fußgänger – diese Veränderungen verändern die Art und Weise, wie die Einwohner von Los Angeles sich in ihren Stadtvierteln fortbewegen.
Nun könnte eine wichtige Verkehrsachse im Westside als Nächstes an der Reihe sein – mit einem Umgestaltungsvorschlag, der Bussen, Fahrrädern und sichereren Straßen Vorrang einräumt.
Der Westwood Boulevard könnte 2,2 Meilen Radwege bekommen
Das Verkehrsamt von Los Angeles (LADOT) hat aktualisierte Entwürfe für das „Westwood Boulevard Safety and Mobility Project“ vorgestellt – ein Plan zur Umgestaltung eines 2,2 Meilen langen Straßenabschnitts zwischen der Le Conte Avenue in der Nähe der UCLA und dem Exposition Boulevard an der Haltestelle Westwood/Rancho Park der Metro-Linie E.
Die vorgeschlagenen Verbesserungen würden Westwood Village und den Universitätscampus mit dem bestehenden Schienenverkehr verbinden, wodurch es einfacher würde, Radfahren, öffentliche Verkehrsmittel und Zufußgehen zu kombinieren. Der aktuelle Vorschlag sieht geschützte Radwege entlang der gesamten 2,2 Meilen langen Strecke vor, wobei die physische Trennung vom Autoverkehr durch geparkte Autos gewährleistet wird.
Außerdem würden 1,1 Meilen spezielle Busspuren zwischen dem Santa Monica Boulevard und der UCLA eingerichtet, wodurch Busse auf einem stark befahrenen Abschnitt des Boulevards ihren eigenen Raum bekämen. LADOT schätzt, dass die Änderungen die Busgeschwindigkeiten um 14 % bis 20 % erhöhen, die Fahrzeuggeschwindigkeiten senken, die Sicherheit für Radfahrer verbessern und die Gehwege zugänglicher machen könnten. Durch die Neugestaltung würden einige Parkplätze am Straßenrand wegfallen, während das Parkplatzangebot in anderen Bereichen durch die Aufhebung bestimmter Beschränkungen zu Stoßzeiten erweitert würde.
Wann beginnen die Bauarbeiten?
Das Projekt ist noch nicht endgültig genehmigt. LADOT sammelt derzeit im Rahmen einer zweiten Phase der Bürgerbeteiligung Rückmeldungen zur Öffentlichkeit zu seinen neuesten Entwürfen. Das Projekt befindet sich seit Anfang 2024 in der Entwicklung und verfügt Berichten zufolge über ein Budget von 10 Millionen Dollar.
Die erste Bauphase, die Bordsteinrampen umfasst, soll voraussichtlich im Frühjahr 2027 beginnen. Das Projekt läuft noch und hat einen längeren Zeitrahmen; ein offizielles Eröffnungsdatum für die fertigen Rad- und Busspuren wurde noch nicht bekannt gegeben.
Die Einwohner von Los Angeles können sich die vorgeschlagenen Entwürfe ansehen und ihre Meinung über die Online-Umfrage des LADOT mitteilen.
