Selon un nouveau rapport, le People Mover automatisé tant attendu de l’aéroport international de Los Angeles, connu sous le nom de Skylink, pourrait être repoussé à février 2027. Ce train surélevé de 2,25 miles devait initialement ouvrir en 2023, mais après des années de retards de construction, de problèmes techniques et de conflits entre les services municipaux, les passagers attendent toujours de pouvoir l’emprunter pour la première fois.
Ce dernier contretemps survient alors que le projet en est toujours à sa phase de test, son coût total dépassant désormais d’environ 1,3 milliard de dollars le budget initial.
Pourquoi le People Mover de LAX est-il en retard ?
La construction du People Mover automatisé, d’un coût de 3,3 milliards de dollars, a commencé en 2019, avec une date d’ouverture initialement prévue pour 2023. Cependant, le projet a rencontré une série de complications, notamment des poursuites judiciaires, des désaccords entre les services municipaux et des problèmes techniques lors des essais.
Selon l’entrepreneur du projet, LINXS, ce dernier retard est en partie dû à un différend entre Los Angeles World Airports (LAWA) et le Los Angeles Department of Water and Power (LADWP) au sujet d’un accord concernant l’énergie solaire destinée au train.
L’entrepreneur poursuit également la ville de Los Angeles en justice, affirmant que la LAWA a injustement tenté de faire porter la responsabilité du retard d’ouverture du projet au promoteur.
Des explosions électriques auraient également été signalées lors d’essais récents, ce qui aurait pu endommager certaines sections des voies.
Quand le People Mover de LAX va-t-il enfin ouvrir ?
Ce nouveau rapport estime que le Skylink pourrait commencer à transporter des passagers en février 2027, même si cette date n’est pas garantie.
Le train automatisé doit d’abord passer avec succès 30 jours consécutifs d’essais. Si le système rencontre une défaillance pendant cette période, le processus d’essais doit recommencer depuis le début.
Il doit également passer un contrôle indépendant, réaliser une évaluation aéroportuaire et finaliser l’accord en suspens avec le LADWP concernant les services publics avant que les passagers puissent monter à bord.
La maire Karen Bass a toutefois contesté les estimations de février. S’exprimant sur la radio KNX en début de semaine, elle a déclaré qu’elle restait confiante quant à la mise en service du train d’ici fin 2026 ou janvier 2027.
Elle a évoqué d’éventuelles sanctions financières pour les entreprises concernées si elles ne respectaient pas leurs obligations contractuelles.
Reste à voir si le Skylink ouvrira enfin début 2027 ou s’il connaîtra un nouveau contretemps. Pour l’instant, les Angelenos devront attendre encore un peu avant de voir ce train tant promis en action.
