Der Bezirk Los Angeles ist offiziell einen Schritt näher an einem besser vernetzten Nahverkehrsnetz gekommen.
Am Montag hat die L.A. Metro offiziell den ersten Spatenstich für das Light-Rail-Transit-Projekt im östlichen San Fernando Valley gesetzt.
Das ist ein riesiger Meilenstein für die Region. Nach Fertigstellung wird es der erste Nahverkehrszug mit Haltestellen vor Ort sein, der seit über 70 Jahren den Van Nuys Boulevard entlangfährt.
Das Projekt ist ein wichtiger Bestandteil des umfassenden Plans der Region zur Verbesserung der Mobilität. Es wird den Zugang mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu Arbeitsplätzen, Schulen, medizinischen Einrichtungen und lokalen Geschäften im gesamten Valley drastisch verbessern.
Eine neue Ära für den Nahverkehr im San Fernando Valley
Die erste Phase des Projekts erstreckt sich über 6,7 Meilen entlang des Van Nuys Boulevard. Sie verläuft von der Van Nuys Station der Metro-Linie G direkt bis zur San Fernando Road in Pacoima.
Die Strecke wird auf Straßenebene in der Mitte des Boulevards verlaufen. Damit der Verkehr zügig fließt, werden die Gleise vollständig von den normalen Fahrspuren getrennt sein.
Geplant sind 11 neue Bahnhöfe mit Mittelbahnsteigen. Diese Haltestellen werden dicht besiedelte Gemeinden wie Van Nuys, Panorama City, Arleta und Pacoima bedienen.
Das ist eine absolute Wende für die Anwohner. Laut Metro sind etwa 19 % der Haushalte im Projektkorridor vollständig auf den öffentlichen Nahverkehr angewiesen.
Das bedeutet, dass sie sich ohne eigenes Auto in der Stadt fortbewegen – im Vergleich zu nur 8 % im gesamten Bezirk Los Angeles.
Verbindung von L.A. mit 11 neuen Haltestellen
Das Projekt wird das Pendeln durch das Valley deutlich häufiger und planbarer machen. Zu den Stoßzeiten rechnet Metro damit, dass die Züge alle 7 bis 10 Minuten fahren werden.
Die neuen Haltestellen werden mit modernen Überdachungen, sichereren Fußgängerüberwegen und ADA-konformen Gehwegen ausgestattet sein. Sie werden in Abständen von etwa drei Viertelmeilen voneinander liegen. Zu den geplanten Haltestellen gehören:
- Van Nuys Metro-Linie G
- Erfolg
- Vanowen
- Sherman Way
- Van Nuys Metrolink
- Roscoe
- Nordhoff
- Woodman
- Arleta
- Laurel Canyon
- San Fernando
Die neue Linie wird zudem direkt an bestehende regionale Nahverkehrsnetze angebunden sein, darunter Metrolink, Amtrak und die Metro-G-Linie (Orange).
Wie geht es mit dem Großprojekt weiter?
Das Projekt umfasst 33 neue elektrische Stadtbahnfahrzeuge und eine 21 Acre große Wartungsanlage. Die Baukosten werden auf fast 4 Milliarden Dollar geschätzt.
Die Finanzierung erfolgt aus einer Mischung aus Bundes-, Landes- und kommunalen Mitteln, darunter auch die von den Wählern genehmigte Umsatzsteuer „Measure M“.
Über den Nahverkehr hinaus wird das Projekt einen wichtigen wirtschaftlichen Aufschwung bewirken. Durch den Bau und den Betrieb sollen voraussichtlich über 18.000 direkte und indirekte Arbeitsplätze entstehen.
Metro setzt eine spezielle Richtlinie um, um sicherzustellen, dass gut bezahlte Arbeitsplätze im Baugewerbe direkt an Anwohner vergeben werden.
Metro bietet außerdem lokalen Tante-Emma-Läden über seinen „Business Interruption Fund“ finanzielle Unterstützung an, um die Auswirkungen der Bauarbeiten entlang der Strecke abzufedern.
Die neue Stadtbahnlinie soll im Oktober 2031 offiziell eröffnet werden. Metro prüft außerdem eine mögliche zukünftige Verlängerung um 2,5 Meilen nach Norden bis zur Metrolink-Station Sylmar/San Fernando.
