Die Stadt befindet sich derzeit mitten in einer Welle groß angelegter Verkehrs- und Infrastrukturpläne, wobei zahlreiche Bahn- und Mobilitätsprojekte die Art und Weise neu gestalten, wie sich die Stadt in den nächsten Jahrzehnten fortbewegen wird. Zu den am meisten beachteten Vorschlägen gehören die laufenden Bemühungen, das Schienennetz der Metro tiefer in unterversorgte Stadtteile auszudehnen, um Staus zu verringern und lange Pendelzeiten zu verkürzen.
Eine der wichtigsten Neuigkeiten stammt aus einem neuen Umweltbericht zur östlichen Verlängerung der E-Linie. Wie Urbanize L.A. berichtet , bewertet das Dokument eine überarbeitete, kürzere Version des seit langem geplanten Eastside Transit Corridor-Projekts.
Anstelle der ursprünglich vorgeschlagenen 9-Meilen-Verlängerung nach Whittier konzentriert sich die aktuelle Analyse auf einen ersten 4,7-Meilen-Abschnitt , der sich in Richtung Montebello erstreckt. Der Plan sieht eine Mischung aus unterirdischen, ebenerdigen und erhöhten Gleisen vor, mit Stationen in East L.A., Commerce und Montebello , sowie einer geplanten Inbetriebnahme zwischen 2035 und 2037.
Die geschätzten Gesamtkosten für den vollständigen Ausbau belaufen sich auf 7,9 Milliarden Dollar, wobei etwa die Hälfte der Finanzierung bereits durch lokale und staatliche Quellen gesichert ist.
Details zum 7,9-Milliarden-Dollar-Plan für die Verlängerung der E-Linie
Der überarbeitete Plan sieht vor, die E-Linie von der Atlantic Station aus nach Osten zu verlängern, wobei eine Mischung aus unterirdischen, erhöhten und oberirdischen Streckenabschnitten zum Einsatz kommen soll. Die Trasse würde nach East L.A. in den Untergrund übergehen, unter wichtigen Verkehrsadern wie dem Whittier Boulevard verlaufen und schließlich wieder auf erhöhte Abschnitte wechseln, bevor sie in der Nähe der Greenwood Avenue endet. Bahnhöfe sind an wichtigen Knotenpunkten wie dem Whittier Boulevard und Commerce Citadel geplant.
Das Projekt soll bis 2050 schätzungsweise 7.550 Fahrgäste an Werktagen befördern und würde die Fahrzeit auf dem neuen Abschnitt auf etwa acht Minuten verkürzen. Während die Umweltprüfung noch läuft, hängt die Verlängerung weiterhin von endgültigen Finanzierungsentscheidungen und der Genehmigung der Entwürfe ab.
