Wir stehen vor einer großen Veränderung im kalifornischen Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt, denn 2026 ist das Jahr, in dem die Arbeiten endlich vom Tiefbau zum Verlegen der Hochgeschwindigkeitsgleise übergehen werden.
All dies wird durch die neu fertiggestellte Southern Railhead Facility ermöglicht , ein 150 Hektar großes Logistikzentrum in der Nähe von Wasco im Kern County, das als Basis für die Verlegung der Gleise und die Installation der Systeme dienen wird.
Gouverneur Newsom feierte Anfang Februar die Eröffnung der Southern Railhead Facility und sagte in einer Pressemitteilung: „Kalifornien wartet nicht auf die Zukunft. Wir gestalten sie.“
Was ist die Southern Railhead Facility?
Die Southern Railhead Facility ist ein neuer Bahnkopf, also ein zentraler Ort, an dem Baumaterialien und Ausrüstung sortiert und zu den Baustellen entlang der Strecke verschickt werden. Der riesige Hof umfasst Schienenlagerbereiche, Lagerhäuser, Wartungs- und Betriebsräume und vieles mehr.
Sie befindet sich im Kern County am Fuße des Central Valley-Abschnitts der kalifornischen Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke. Dieser 171 Meilen lange Korridor zu den Verlängerungen nach Merced und Bakersfield wird als Initial Operating Segment (IOS) bezeichnet, von dem 119 Meilen derzeit intensiv bearbeitet werden. In den letzten 11 Jahren wurden hier im Rahmen der Bauarbeiten große Viadukte, Brücken, Dämme und Bahnüberführungen errichtet.
Die California High-Speed Rail Authority (CHSRA) hat zwar noch keine Hochgeschwindigkeitsgleise verlegt, aber sie hat Gütergleise zur Southern Railhead Facility gebaut , über die Schienen, Schwellen, Schotter und weitere Ausrüstung hierher transportiert und gelagert werden können.
Wie geht es jetzt weiter?
Die Fertigstellung der Southern Railhead Facility ist zwar ein wichtiger Schritt in Richtung Gleisverlegung im Central Valley, aber die CHSRA entscheidet noch, wer die nächste Bauphase leiten wird.
Im November 2025 starteten sie eine Ausschreibung im Wert von 3,5 Milliarden Dollar und luden qualifizierte Anbieter ein , sich um den Auftrag für den Gleis- und Systembau zu bewerben. Die CHSRA wird den Auftrag bis Ende des zweiten Quartals dieses Jahres an den ausgewählten Anbieter vergeben.
In der Zwischenzeit werden bereits Materialien für die Southern Railhead Facility beschafft. Wenn alles nach Plan läuft, wird der erfolgreiche Anbieter noch vor Jahresende mit dem Verlegen der Hochgeschwindigkeitsgleise entlang der 119 Meilen langen Strecke durch das Central Valley beginnen.
🌐 Mehr erfahren: California High-Speed Rail Authority