Im März hat die Metro offiziell eine Trasse für die Verlängerung der K-Linie durch West Hollywood genehmigt – eine aufregende Nachricht für alle, die die jüngsten Entwicklungen wie die Verlängerung der D-Linie und das LAX/Metro Transit Center verfolgt haben.
Es gibt allerdings einen ziemlich großen Haken: den Zeitplan. Nach dem aktuellen Finanzierungsplan könnten Fahrgäste am Ende etwa 20 bis 25 Jahre warten müssen, bis die Züge tatsächlich fahren.
Der Vorstand von Metro hat am 26. März beschlossen, die Trasse San Vicente–Fairfax als „lokal bevorzugte Alternative“ auszuwählen – eine fast 10 Meilen lange unterirdische Verlängerung, die die K-Linie von Expo/Crenshaw aus nach Norden durch Mid-City, Fairfax, West Hollywood und bis nach Hollywood führen würde.
Das Projekt verspricht bis zu 10 neue Stationen und schnelle Bahnverbindungen zu wichtigen Zielen wie der Museum Row, dem Cedars-Sinai, dem Pacific Design Center, dem Ausgehviertel am Santa Monica Boulevard und Hollywood/Highland. Befürworter sagen, dass dadurch täglich fast 100.000 Fahrgäste hinzukommen könnten und wichtige Arbeitszentren entlang der Westseite des Beckens miteinander verbunden würden.
Wie können wir die K-Linie schneller bekommen?
Im Rahmen der Maßnahme M werden die Baugelder für die Nordverlängerung erst 2041 vollständig zur Verfügung stehen, und auf der Projektseite von Metro selbst wird eine voraussichtliche Eröffnung zwischen 2047 und 2049 angegeben.
West Hollywood versucht, diese Zeitrechnung zu ändern, indem es einen „Enhanced Infrastructure Financing District“ (EIFD) ins Leben ruft – eine Maßnahme, die den Baubeginn vorverlegen könnte. Aber selbst dieses beschleunigte Szenario hängt von komplexen lokalen und bundesstaatlichen Finanzierungsmitteln ab.
Die West-Hollywood-Koalition ruft die Öffentlichkeit dazu auf, sich zu engagieren, indem ihr euch für E-Mail-Updates anmeldet, an öffentlichen Anhörungen teilnehmt und vieles mehr.
🌐 Mehr erfahren:
