La Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad de California (CHSRA) está trabajando para alcanzar su objetivo de comenzar oficialmente a instalar las vías de alta velocidad en algún momento de 2026.
Aunque las obras civiles llevan más de una década en marcha a lo largo del trazado, la CHSRA comenzó a recibir ofertas de empresas constructoras en noviembre de 2025, con el objetivo de instalar las vías y los sistemas en el plazo de un año.
Esto significa que estamos un paso más cerca de ver el tren de alta velocidad en California, que finalmente permitirá a los viajeros desplazarse entre San Francisco y Los Ángeles en 2 horas y 40 minutos.
Primeros kilómetros de vía de alta velocidad en el Valle Central.
La CHSRA ha centrado la mayor parte de su trabajo en el tramo inicial de explotación en el Valle Central, a lo largo de un tramo de 119 millas hasta las extensiones de Merced y Bakersfield. Aunque ya se han instalado vías temporales para el transporte de mercancías, hasta ahora no se había instalado ninguna vía de alta velocidad.
En noviembre de 2025, se lanzó una solicitud de propuestas por valor de 3500 millones de dólares para que los proveedores cualificados pujaran por el contrato de construcción de vías y sistemas, que abarca las vías de alta velocidad, el sistema de contacto aéreo, el control de trenes y las comunicaciones.
Según un artículo de Newsweek de enero de 2026, las propuestas deben presentarse antes del 2 de marzo, y la CHSRA adjudicará el contrato al proveedor o contratista elegido durante el segundo trimestre de 2026.
Mientras tanto, la CHSRA está trabajando directamente para adquirir materiales como raíles, traviesas y postes para el sistema de contacto aéreo, y enviarlos a los lugares de instalación desde sus instalaciones del condado de Kern.
Si todo sigue según lo previsto, el proveedor ganador comenzará a instalar las vías de alta velocidad y más sistemas a lo largo del tramo de 119 millas del Valle Central a finales de 2026.
El futuro del tren de alta velocidad de California
El tren de alta velocidad de California (CHSR) se puso en marcha oficialmente en 2008, cuando los votantes aprobaron la Proposición 1A, que autorizaba la emisión de bonos por valor de casi 10 000 millones de dólares para una línea de tren de alta velocidad que conectara el norte y el sur de California. La primera piedra se colocó finalmente en Fresno en 2015.
Más de una década después, el tramo inicial de explotación (IOS) de 119 millas en el Valle Central se encuentra en plena construcción, lo que implica la creación de importantes viaductos, puentes, terraplenes y separaciones de nivel. Está previsto que el IOS se inaugure en 2032.
La visión final de la CHSR es conectar el norte y el sur de California con trenes eléctricos de más de 200 mph, lo que permitiría a los viajeros recorrer la distancia entre Los Ángeles y San Francisco en 2 horas y 40 minutos.
Aunque se ha aprobado la autorización medioambiental para toda la ruta de la fase 1, desde San Francisco hasta Los Ángeles/Anaheim, todavía no hay una fecha prevista para la finalización del proyecto. Una visión a más largo plazo para la fase 2 ampliaría aún más el sistema hasta Sacramento, en el norte, y San Diego, en el sur, lo que elevaría la longitud total de la red a unos 1287 km.
🌐 Más información: Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad de California