Nos acercamos a un cambio importante en el proyecto del tren de alta velocidad de California, ya que 2026 es el año en que las obras pasarán finalmente de la construcción civil al tendido de vías de alta velocidad.
Todo esto es posible gracias a la recién inaugurada Southern Railhead Facility, un centro logístico de 150 acres cerca de Wasco, en el condado de Kern, que servirá de base para el tendido de vías y la instalación de sistemas.
El gobernador Newsom celebró la inauguración de las instalaciones ferroviarias del sur a principios de febrero y declaró en un comunicado de prensa: «California no está esperando el futuro. Lo estamos construyendo».
¿Qué es la Southern Railhead Facility?
La Southern Railhead Facility es una nueva terminal ferroviaria, lo que significa que es un lugar central donde se clasifican y envían los materiales y equipos de construcción a las obras a lo largo de la ruta. El enorme patio incluye áreas de almacenamiento de raíles, almacenes, espacios de mantenimiento y operaciones, y mucho más.
Está situada en el condado de Kern, en la base del tramo del Valle Central de la ruta del tren de alta velocidad de California. Este corredor de 171 millas hasta las extensiones de Merced y Bakersfield se conoce como el Segmento Operativo Inicial (IOS), del cual 119 millas se encuentran en fase de obras intensas. Los últimos 11 años de construcción civil aquí han supuesto la creación de importantes viaductos, puentes, terraplenes y separaciones de nivel.
Aunque la Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad de California (CHSRA) aún no ha tendido ninguna vía de tren de alta velocidad, sí ha tendido una vía de mercancías hasta la Southern Railhead Facility, lo que permite enviar y almacenar aquí raíles, traviesas, balasto y otros equipos.
¿Qué pasa ahora?
Aunque la finalización de la Southern Railhead Facility supone un gran paso hacia el tendido de vías en el Valle Central, la CHSRA aún está decidiendo quién gestionará la siguiente fase de la construcción.
En noviembre de 2025, lanzaron una solicitud de propuestas por valor de 3500 millones de dólares, invitando a proveedores cualificados a presentar ofertas para el contrato de construcción de vías y sistemas. La CHSRA adjudicará el contrato al proveedor elegido a finales del segundo trimestre de este año.
Mientras tanto, ya se están adquiriendo materiales para la Southern Railhead Facility. Si todo va según lo previsto, el proveedor ganador comenzará a instalar vías de alta velocidad a lo largo del tramo de 119 millas del Valle Central antes de que termine el año.
🌐 Más información: Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad de California