La controvertida propuesta de construir un sistema de góndolas aéreas que conecte el estadio de los Dodgers con el centro de Los Ángeles ha sufrido un importante revés legal. Un tribunal de apelaciones del estado de California ha ordenado a LA Metro que detenga los avances en la aprobación medioambiental del proyecto. Exige que se revise el informe de impacto ambiental antes de dar ningún paso más.
¿Qué es la góndola del estadio de los Dodgers?
Formalmente conocido como el Proyecto de Tránsito Rápido Aéreo de Los Ángeles, la góndola transportaría pasajeros entre Union Station y el estadio de los Dodgers. Incluiría paradas cerca de Chinatown y del Parque Histórico Estatal de Los Ángeles.
El sistema, financiado con fondos privados por el antiguo propietario de los Dodgers, Frank McCourt, se presenta como una alternativa de cero emisiones para reducir la congestión de tráfico los días de partido y ofrecer una opción de transporte durante todo el año.
Por qué el proyecto se enfrenta a la oposición
Algunos ven en la góndola una solución con visión de futuro a los problemas de tráfico de Los Ángeles. Otros sostienen que va en detrimento del medio ambiente local y de los espacios públicos históricos.
La sentencia más reciente da la razón a los grupos que afirman que el estudio ambiental original no evaluó adecuadamente sus repercusiones. Afecta especialmente a las zonas verdes y los barrios circundantes.
Muchos residentes de comunidades cercanas han expresado su preocupación por la privacidad, el ruido y el aumento de la presión de aparcamiento en unas calles ya de por sí abarrotadas. El trazado propuesto sobrevolaría directamente viviendas y zonas verdes. Esto suscita cuestiones más profundas sobre el desarrollo urbano y el uso del suelo en Los Ángeles.
¿Y ahora qué?
Metro debe revisar ahora su proceso de revisión ambiental y no puede seguir adelante con la construcción o la aprobación de la planificación hasta que se haya completado.
El proyecto de la góndola aún necesita la aprobación de varios organismos municipales y estatales. Entre ellos, el Ayuntamiento, Caltrans y California State Parks.
El objetivo original era terminar antes de los Juegos Olímpicos de verano de 2028. Ahora, este retraso podría significar años de revisiones adicionales y audiencias públicas.
El resultado no sólo determinará la forma en que los angelinos se desplazarán los días de los Juegos, sino también la manera en que Los Ángeles equilibrará la innovación con el impacto en la comunidad y la conservación.