La línea A del metro de Los Ángeles, anteriormente conocida como la línea azul, ha sido una parte esencial del sistema de transporte público de la ciudad desde su inauguración en 1990. Con la incorporación del túnel DTLA y la ampliación hasta Azusa en 2023, se convirtió en la línea de tren ligero más larga del mundo, con 48,5 millas.
En septiembre de 2025, otro proyecto de ampliación de 1500 millones de dólares añadió cuatro nuevas paradas a Pomona, pero aún quedan dos paradas más por añadir: Claremont y Montclair, que veremos en un futuro algo lejano.
Veamos más de cerca lo que está pasando…
Ampliación a Claremont
La línea A se está ampliando actualmente a través del proyecto «Foothill Gold Line», gestionado por la Autoridad de Construcción de la Ampliación de la Línea Foothill de Metro Gold Line. Para que quede claro, el nombre del proyecto proviene de cuando este tramo oriental formaba parte de la antigua línea Gold, lo que puede resultar confuso ahora que todo funciona como la línea A.
El proyecto Foothill Gold Line ha ampliado el tren ligero hacia el este desde Pasadena por etapas desde 2010, inaugurando la primera ampliación de 11,5 millas hasta Azusa en marzo de 2016 y añadiendo otras 9,1 millas hasta Pomona North en 2025.
Lo que queda es el tramo final de 3,2 millas y dos estaciones desde Pomona hasta Claremont y Montclair. Aunque la Autoridad de Construcción había previsto anteriormente su apertura a principios de la década de 2030, desde entonces ha actualizado las preguntas frecuentes de su sitio web para aclarar que las adiciones de Claremont y Montclair se llevarán a cabo en dos proyectos diferentes.
A la espera de la contratación de un equipo de diseño/ingeniería, se espera que la construcción del tramo de Pomona a Claremont comience en 2027 y se inaugure en 2031.
Sin embargo, el tramo de Claremont a Montclair está actualmente paralizado, ya que la Autoridad de Construcción sigue esperando las decisiones de financiación del condado de San Bernardino.
Por ahora, los pasajeros siguen disfrutando de la emoción del nuevo tramo de 9,1 millas que se inauguró el año pasado. Con paradas en Glendora, San Dimas, La Verne/Fairplex y Pomona North, la ampliación amplía el acceso al transporte público a una amplia gama de destinos, entre los que se incluyen Raging Waters, Glendora Village, la Universidad de La Verne, el recinto ferial del condado de Los Ángeles y el distrito artístico de Pomona.
La «línea de tren ligero más larga del mundo»
Durante las tres décadas siguientes a su inauguración en 1990, la línea A de Los Ángeles fue objeto de varias ampliaciones y mejoras, incluida la adición de un túnel en el centro de la ciudad en 2014.
Ese túnel permitió a la línea A absorber la antigua ruta de la línea L entre Union Station, Pasadena y Azusa en 2023, superando la longitud del tranvía costero de Bélgica, de 67,6 km, y ganándose el título de «línea de tren ligero más larga del mundo».
Con la eventual incorporación de las estaciones de Claremont y Montclair, la línea A alcanzará una longitud total de 58 millas.