El tan esperado sistema de transporte automatizado del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, conocido como Skylink, podría retrasarse hasta febrero de 2027, según un nuevo informe. En un principio se esperaba que este tren elevado de 2,25 millas entrara en funcionamiento en 2023, pero tras años de retrasos en la construcción, problemas técnicos y disputas entre los organismos municipales, los pasajeros siguen esperando su primer viaje.
El último contratiempo llega cuando el proyecto sigue en fase de pruebas, con un coste total que ya supera en unos 1.300 millones de dólares el presupuesto original.
¿Por qué se ha retrasado el People Mover del LAX?
La construcción del «Automated People Mover», de 3.300 millones de dólares, comenzó en 2019, con una fecha de inauguración prevista inicialmente para 2023. Sin embargo, el proyecto se ha topado con una serie de complicaciones, entre las que se incluyen demandas judiciales, desacuerdos entre departamentos municipales y problemas técnicos durante las pruebas.
Según el contratista del proyecto, LINXS, el último retraso se debe en parte a una disputa entre Los Angeles World Airports (LAWA) y el Departamento de Agua y Energía de Los Ángeles (LADWP) sobre un acuerdo relativo a la energía solar para el tren.
El contratista también ha demandado a la ciudad de Los Ángeles, alegando que la LAWA ha intentado culpar injustamente al promotor del retraso en la inauguración del proyecto.
También ha habido informes de explosiones eléctricas durante las pruebas recientes, que podrían haber dañado algunos tramos de las vías.
¿Cuándo se inaugurará por fin el People Mover del LAX?
Este nuevo informe estima que el Skylink podría empezar a transportar pasajeros en febrero de 2027, aunque esa fecha no está garantizada.
El tren automatizado debe completar primero 30 días consecutivos de pruebas satisfactorias. Si el sistema sufre alguna avería durante ese periodo, habrá que volver a empezar el proceso de pruebas.
Además, debe superar una revisión independiente, completar una evaluación del aeropuerto y cerrar el acuerdo pendiente sobre los servicios públicos con el LADWP antes de que los pasajeros puedan subir a bordo.
La alcaldesa Karen Bass, sin embargo, ha cuestionado la estimación de febrero. En declaraciones a la emisora KNX a principios de esta semana, Bass dijo que seguía confiando en que el tren estaría operativo a finales de 2026 o en enero de 2027.
Señaló las posibles sanciones económicas para las empresas implicadas si no cumplen con sus obligaciones contractuales.
Queda por ver si el Skylink abrirá por fin a principios de 2027 o si se enfrentará a otro contratiempo más. Por ahora, los angelinos tendrán que esperar un poco más para ver en acción ese tren que llevan tanto tiempo prometiendo.
