El puente Vincent Thomas del puerto de Los Ángeles se prepara para iniciar una remodelación de 706 millones de dólares, que provocará el cierre del puente durante al menos un año a partir de 2026.
Como único puente colgante de la zona metropolitana de Los Ángeles, el puente Vincent Thomas tiene una interesante historia, con su característica estructura haciendo numerosos cameos en la televisión y el cine.
Puede que reconozca este monumento local, pero ¿cuánto sabe sobre el «puente a ninguna parte»? Sigue leyendo para conocer más de cerca el puente Vincent Thomas y algunos detalles sobre su próximo cierre.
El «puente a ninguna parte
El asambleísta californiano Vincent Thomas dedicó casi dos décadas a desarrollar el puente Vincent Thomas, que se inauguró en 1963 como sustituto del antiguo cruce en ferry entre San Pedro y Terminal Island.
Otros legisladores ridiculizaron el proyecto, apodándolo el «puente a ninguna parte» porque pensaban que no atraería suficiente tráfico. Sin embargo, el puente fue un éxito y hoy sigue siendo una conexión vital con el puerto de Los Ángeles, por la que transitan más de 58.000 vehículos al día.
El puente Vincent Thomas fue considerado una maravilla de la ingeniería de su época, ya que fue el primer puente colgante de Estados Unidos en utilizar acero soldado en lugar de remaches.
Su llamativo diseño también ha dado lugar a apariciones en televisión y cine, como Gone in 60 Seconds, To Live in Die in L.A., Arma Letal 2 y 4, Inception, Den of Thieves y Sr. y Sra. Smith.
Remodelación del puente Vincent Thomas
Caltrans se prepara para remodelar el puente Vincent Thomas, comenzando con cierres de fin de semana y nocturnos en 2025 antes de pasar a un cierre total en 2026.
El plan inicial implica una remodelación de 706 millones de dólares para reemplazar el tablero y mejorar las barandillas, las vallas y la barrera de la mediana, lo que requerirá que Caltrans cierre el puente durante 16 meses.
Sin embargo, el Puerto de Los Ángeles ha propuesto un plan para elevar también el puente y aumentar la altura de paso de los barcos, lo que ampliaría el cierre total a 28 meses y aumentaría el coste a 1.500 millones de dólares.
Según el L.A. Times, esto ha suscitado la preocupación de las comunidades locales por los desvíos a largo plazo y la congestión del tráfico. Caltrans decidirá el plan de elevación del puente a finales de octubre.
Las rutas de desvío preliminares implican hacer un bucle alrededor de Harry Bridges Blvd. o las autopistas 110 y 405.
Más información: Proyecto de sustitución del tablero del puente Vincent Thomas