Amtrak ha publicado una solicitud formal de propuestas para su nuevo contrato de renovación de la flotade larga distancia, y los fabricantes de vagones ya están preparando sus ofertas. Tras un exhaustivo proceso de evaluación, se espera que el proveedor seleccionado se dé a conocer a finales de 2027.
Este proyecto tiene como objetivo modernizar los viajes nocturnos y de larga distancia en tren mediante la sustitución de los vagones de pasajeros, muchos de los cuales llevan casi 50 años en servicio. El programa prevé la adquisición de más de 800 vagones nuevos para dar servicio a 14 rutas de larga distancia .
La estrategia de renovación de la flotade Amtrak hace hincapié en la estandarización de la flota, el aumento de la competencia entre fabricantes, la reducción del riesgo del programa y una transición más rápida para dejar atrás el material obsoleto.
Características principales de los nuevos trenes de Amtrak
El diseño del nuevo vagón está pensado para cumplir tanto con las normas federales como estatales, y algunos de los requisitos clave incluyen:
- Acomodaciones accesibles para pasajeros con movilidad reducida
- Sistemas modernos de control y supervisión operativa
- Mejoras en los servicios nocturnos, incluyendo cabinas de dormir y literas renovadas
- Compatibilidad con las locomotoras actuales y futuras
- Cumplimiento estricto de las normas de eficiencia energética
El plan de modernización de la flota de Amtrak
La adquisición de vagones de larga distancia forma parte del programa más amplio de modernización de la flota de Amtrak a nivel nacional. La compañía ferroviaria sigue recibiendo nuevas locomotoras Siemens ALC-42 Charger para el servicio de larga distancia, con 79 de las 125 unidades entregadas hasta ahora.
Mientras tanto, los nuevos trenes Avelia Liberty entraron en servicio el otoño pasado en el Corredor Noreste, y está previsto que la flota Amtrak Airo haga su debut en Amtrak Cascades en 2026 antes de expandirse al Northeast Regional y otras rutas financiadas por el estado.
California desempeñará un papel fundamental en esa puesta en marcha, ya que los nuevos trenes Airo los está fabricando Siemens Mobility en su planta de Sacramento, lo que consolida aún más la importancia del estado en el futuro del ferrocarril de pasajeros en EE. UU.
