Los Ángeles es una ciudad donde prima el coche , construida en torno a carreteras sinuosas y autopistas interminables. Aunque mantienen la ciudad en movimiento, también fragmentan los hábitats naturales y perturban la fauna y la flora locales. Por eso, a principios de la década de 2020, se presentó una solución para ayudar a proteger las especies autóctonas: el paso de fauna Wallis Annenberg.
En abril de 2026, el proyecto por fin está entrando en su fase final de construcción, con los equipos terminando los principales trabajos estructurales y comenzando la última etapa de instalación del hábitat sobre Agoura Road, tras el vertido de tierra y la plantación de miles de plantas autóctonas.
Con estos avances, el proyecto va por buen camino para completarse a finales de año, y las autoridades han confirmado que la nueva inauguración oficial está prevista para diciembre de 2026.
El paso, que cruza la autopista 101 (por donde pasan más de 300 000 vehículos al día), mide 64 metros de largo y 53 metros de ancho, lo que lo convierte oficialmente en el paso de fauna más grande del mundo.
Los cortes de carretera por el paso de fauna silvestre continuarán hasta julio
A medida que el paso para fauna entra en su recta final de construcción, Agoura Road seguirá cerrada por completo los días laborables hasta el 1 de julio de 2026, lo que afectará al tramo entre Rondell Street y Hydepark Drive, de lunes a viernes de 7:00 a 17:00.
Hay desvíos entre Chesebro Road y Liberty Canyon Road, y un servicio de transporte gratuito opera cada 30 minutos para peatones y ciclistas que circulan por la zona de obras.
Cómo visitar el paso de fauna antes de su inauguración
Ya puedes explorar el paso de fauna Wallis Annenberg a través de visitas guiadas gratuitas . Estas visitas te permiten ver entre bastidores cómo se está construyendo el puente, cómo se está restaurando el hábitat autóctono y cómo volverá a conectar a la fauna.
Las visitas suelen durar unos 50 minutos y es necesario reservar, ya que el aforo es limitado y la demanda es alta. Aunque el acceso a la estructura en sí está restringido, los participantes pueden ver el lugar de cerca y aprender directamente de los guías sobre la ingeniería y el diseño ecológico que hay detrás del paso.
