Los angelinos siguen esperando con gran expectación el Skylink del LAX, el sistema de transporte automatizado, y, aunque el proyecto está casi terminado, los últimos retoques se ven entorpecidos por una demanda y una reciente rebaja de la calificación crediticia antes de una importante fecha límite el 8 de octubre.
LINXS (LAX Integrated Express Solutions), la empresa que está construyendo el sistema de transporte, presentó una demanda contra la ciudad de Los Ángeles el 9 de julio de 2026. La demanda alega que Los Angeles World Airports (LAWA) incumplió el contrato del proyecto en numerosas disputas relacionadas con la construcción, como colofón a un sinfín de acusaciones mutuas entre LINXS y LAWA.
Menos de dos semanas después, el 21 de julio, la agencia de calificación crediticia Fitch rebajó la calificación de BB+ a BB en unos 1.200 millones de dólares en bonos senior del proyecto, y los puso en «vigilancia negativa», lo que indica posibles nuevas rebajas.
¿Por qué es tan importante la fecha límite del 8 de octubre?
El 8 de octubre es la primera «fecha límite» para los prestamistas, o sea, la fecha en la que se espera que LINXS tenga el sistema de transporte listo para el servicio de pasajeros según las condiciones de financiación. Si el tren no está listo para entonces, podría incumplir sus acuerdos de préstamo, lo que daría lugar a un incumplimiento técnico, tal y como describe el Los Angeles Business Journal.
Más allá de esa fecha, el sistema de transporte automatizado también se enfrenta a un plazo límite para el proyecto el 8 de diciembre. Si para entonces el sistema aún no está listo, el proyecto podría acabar cancelándose, lo que aumentaría la posibilidad de que LAWA buscara otro contratista o equipo de proyecto para terminarlo y ponerlo en marcha.
Tanto LAWA como LINXS han afirmado su pleno compromiso con la finalización del proyecto, pero no cumplir cualquiera de estos plazos podría dar lugar a nuevas negociaciones y reclamaciones legales.
El informe de Fitch indica que el «people mover» está completado en un 99,6 %. Pero el proyecto aún debe superar rigurosas pruebas, realizar demostraciones del sistema y cerrar los acuerdos de interconexión de los servicios públicos. Aunque no llegó a estrenarse antes del Mundial, todavía hay esperanza de que esté listo antes de la Super Bowl de 2027 y los Juegos Olímpicos de 2028.
En un informe del 15 de junio dirigido a LAWA, LINXS preveía que el servicio de pasajeros no comenzaría hasta, como mínimo, principios de octubre.
¿Qué es Skylink?
Skylink es el nombre del futuro sistema de transporte automatizado, que promete un tren totalmente eléctrico y automatizado en el aeropuerto de Los Ángeles (LAX).
El sistema funciona sobre una vía elevada de 2,25 millas con trenes fabricados con un 98 % de materiales reciclables y que funcionan en parte con energía solar.
Cuando por fin empiece a dar servicio a los pasajeros, Skylink funcionará las 24 horas del día, los 7 días de la semana, y conectará seis estaciones: tres en la zona de las terminales, una en el aparcamiento «LAX Economy Parking», otra en las instalaciones de alquiler de coches «LAX Consolidated Rent-A-Car» y, por supuesto, el nuevo centro de transbordo «LAX/Metro Transit Center».
Para los viajeros, esto supone una forma menos estresante de llegar al aeropuerto, evitando el famoso tráfico y conectando el sistema directamente con las líneas K y C del Metro.
