Les voyagesestivaux battent leur plein, et avec des millions de personnes qui se déplacent à travers les États-Unis pour les vacances, les déménagements et les voyages liés à la Coupe du monde de la FIFA, les aéroports sont plus fréquentés que d’habitude. Ce volume de trafic vient s’ajouter à une évolution plus discrète déjà en cours aux points de contrôle de sécurité, où la manière dont les passagers gèrent leurs bagages est progressivement redéfinie sans que la plupart des voyageurs ne s’en rendent compte.
D’après Simple Flying, la TSA déploie actuellement des scanners 3D avancés à tomographie par ordinateur dans les principaux aéroports américains, dont LAX. Ces machines remplacent les systèmes à rayons X traditionnels par une imagerie 3D complète. Au lieu de réduire ton sac à une seule image plate, les agents peuvent le faire pivoter et zoomer à l’intérieur de manière numérique.
L’impact des nouveaux scanners de la TSA sur les voyageurs
La réponse en bref ? Moins de tracas. Le rituel du déballage est en train de disparaître. Les ordinateurs portables, tablettes, appareils photo, câbles de recharge et liquides autorisés peuvent souvent rester dans les bagages à main lors du contrôle dans les files prioritaires. Ça veut dire moins de bacs, moins d’arrêts et moins de cette chorégraphie habituelle qui consiste à « vider ton sac ».
La logique de préparation des bagages évolue aussi : les trousses de toilette n’ont plus besoin d’être placées tout en haut du bagage pour être retirées rapidement, et les appareils électroniques peuvent être rangés là où ils s’intègrent naturellement, au lieu d’être mis de côté pour l’inspection.
Le seul hic, c’est que les dimensions des bagages à main sont désormais contrôlées de manière plus stricte dans la pratique. Comme les scanners à tomographie ont des ouvertures de tunnel fixes, les bagages trop volumineux risquent de ne pas passer et peuvent être mis de côté avant même que le contrôle ne commence. Ce qui était autrefois une question laissée à l’appréciation des compagnies aériennes est désormais une contrainte stricte aux points de contrôle.
Cette vague de changements s’inscrit dans le cadre d’un programme de la TSA d’une valeur pouvant atteindre 781,2 millions de dollars, qui finance le déploiement à l’échelle nationale de scanners avancés basés sur la tomographie par ordinateur. L’objectif est d’accélérer le traitement, de réduire les étapes manuelles et d’assurer un flux plus fluide dans les aéroports très fréquentés.
