Le projet controversé de construction d’une télécabine reliant le Dodger Stadium au centre-ville de Los Angeles a essuyé un revers juridique important. Une cour d’appel de l’État de Californie a ordonné à LA Metro d’interrompre la procédure d’approbation environnementale du projet. Elle exige un rapport d’impact sur l’environnement révisé avant de pouvoir prendre d’autres mesures.
Qu’est-ce que la télécabine du Dodger Stadium ?
Connue officiellement sous le nom de « Los Angeles Aerial Rapid Transit Project » (projet de transport aérien rapide de Los Angeles), la télécabine transporterait les passagers entre Union Station et Dodger Stadium. Elle comprendrait des arrêts près de Chinatown et du parc historique de l’État de Los Angeles.
Le système, financé par l’ancien propriétaire des Dodgers, Frank McCourt, est présenté comme une solution zéro émission permettant de réduire les embouteillages les jours de match et d’offrir une option de transport tout au long de l’année.
Pourquoi le projet suscite-t-il des réactions négatives ?
Certains considèrent la gondole comme une solution avant-gardiste aux problèmes de circulation de Los Angeles. D’autres estiment qu’elle se fait au détriment de l’environnement local et des espaces publics historiques.
La décision la plus récente a donné raison à des groupes qui affirment que l’étude environnementale initiale n’a pas permis d’évaluer correctement les incidences du projet. En particulier sur les espaces verts et les quartiers environnants.
De nombreux habitants des communautés voisines ont fait part de leurs préoccupations concernant la protection de la vie privée, le bruit et l’augmentation de la pression exercée sur le stationnement dans des rues déjà encombrées. Le tracé proposé survolerait directement les habitations et les parcs. Cela soulève des questions plus profondes sur le développement urbain et l’utilisation des sols à Los Angeles.
Que se passe-t-il ensuite ?
Metro doit maintenant revoir son processus d’évaluation environnementale et ne peut pas aller de l’avant avec les approbations de construction ou de planification tant que ce processus n’est pas terminé.
Le projet de télécabine doit encore être approuvé par plusieurs agences municipales et étatiques. Il s’agit notamment du conseil municipal, de Caltrans et des parcs de l’État de Californie.
L’objectif initial était de terminer le projet avant les Jeux olympiques d’été de 2028. Aujourd’hui, ce retard pourrait signifier des années d’examens supplémentaires et d’auditions publiques.
Le résultat influencera non seulement la façon dont les Angelenos se déplaceront les jours de match, mais aussi la manière dont Los Angeles conciliera l’innovation avec l’impact sur la communauté et la préservation.