La ligne A du métro de Los Angeles, avant appelée Blue Line, est un élément essentiel du réseau de transport public de la ville depuis son ouverture en 1990. Avec l’ajout du tunnel DTLA et l’extension vers Azusa en 2023, elle est devenue la plus longue ligne de tramway au monde avec ses 78 km.
En septembre 2025, un autre projet d’extension de 1,5 milliard de dollars a ajouté 4 nouveaux arrêts à Pomona, mais il reste encore deux arrêts à ajouter : Claremont et Montclair, que nous verrons dans un avenir un peu lointain.
Voici un aperçu de ce qui se passe…
Extension vers Claremont
La ligne A est en train d’être prolongée dans le cadre du projet « Foothill Gold Line », géré par la Metro Gold Line Foothill Extension Construction Authority. Pour être clair, le nom du projet vient du fait que ce tronçon est faisait partie de l’ancienne Gold Line, ce qui peut prêter à confusion maintenant que tout fonctionne sous le nom de ligne A.
Le projet Foothill Gold Line a étendu le tramway vers l’est depuis Pasadena par étapes depuis 2010, avec l’ouverture du premier prolongement de 18,5 km vers Azusa en mars 2016, et l’ajout de 14,6 km supplémentaires vers Pomona North en 2025.
Il reste à construire le dernier tronçon de 5,1 km, comprenant deux stations, entre Pomona et Claremont et Montclair. Alors que l’autorité chargée de la construction avait initialement prévu une ouverture au début des années 2030, elle a depuis mis à jour la FAQ sur son site web pour préciser que les ajouts de Claremont et Montclair feront l’objet de deux projets distincts.
En attendant de trouver une équipe de conception/ingénierie, la construction du tronçon Pomona-Claremont devrait commencer en 2027 et s’achever en 2031.
Mais le tronçon Claremont-Montclair est actuellement au point mort, car l’autorité chargée de la construction attend toujours les décisions de financement du comté de San Bernardino.
Pour l’instant, les passagers profitent encore de l’enthousiasme suscité par le nouveau tronçon de 14,6 km qui a ouvert l’année dernière. Avec des arrêts à Glendora, San Dimas, La Verne/Fairplex et Pomona North, l’extension élargit l’accès aux transports en commun vers un large éventail de destinations, notamment Raging Waters, Glendora Village, l’université de La Verne, le parc des expositions du comté de Los Angeles et le quartier des arts de Pomona.
La « plus longue ligne de tramway au monde »
Au cours des trois décennies qui ont suivi son ouverture en 1990, la ligne A de Los Angeles a fait l’objet de plusieurs extensions et améliorations, notamment l’ajout d’un tunnel dans le centre-ville de Los Angeles en 2014.
Ce tunnel a permis à la ligne A d’absorber l’ancien itinéraire Union Station-Pasadena-Azusa de la ligne L en 2023, dépassant la longueur du tramway côtier belge de 68 km pour décrocher le titre de « plus longue ligne de tramway au monde ».
Avec l’ajout final des stations Claremont et Montclair, la ligne A atteindra une longueur totale de 58 miles.