Le vaste réseau de transport public de Los Angeles fait l’objet de plusieurs améliorations majeures, dont l’une des plus notables est le prolongement de la ligne A jusqu’à Pomona, prévu de longue date. À partir du vendredi 19 septembre 2025, les usagers auront accès à quatre stations supplémentaires dans la vallée de San Gabriel, grâce au projet en cours de la Foothill Gold Line.
À partir de 2023, la ligne A sera la plus longue ligne de métro léger au monde, s’étendant sur 48,5 miles avec 44 stations d’Azusa à Long Beach. Une fois l’extension terminée, la ligne s’étendra sur 58 miles au total.
Qu’est-ce que le projet Foothill Gold Line ?
L’extension de la Foothill Gold Line permettra d’ ajouter six nouvelles stations à la ligne A au-delà du terminus actuel de l’APU/Citrus College. La première phase, d’un coût de 1,5 milliard de dollars, débutera le 19 septembre et comprendra quatre arrêts : Glendora, San Dimas, La Verne/Fairplex et Pomona North. Deux stations supplémentaires – Claremont et Montclair – devraient ouvrir d’ici 2030.
Cette extension élargit l’accès au transport en commun à un large éventail de destinations, notamment Raging Waters, Glendora Village, l’université de La Verne, le parc des expositions du comté de Los Angeles, le quartier des arts de Pomona, etc.
Les trains circuleront toutes les 8 minutes aux heures de pointe, de 4 heures du matin à minuit.
La plus longue ligne de métro léger au monde
La ligne A, connue à l’origine sous le nom de Blue Line et encore souvent appelée ainsi, a été mise en service en 1990 pour relier le centre-ville de Los Angeles à Long Beach.
Au cours des 30 années suivantes, la ligne a fait l’objet de plusieurs extensions et améliorations, notamment l’ajout d’un tunnel dans le centre-ville de Los Angeles en 2014. Ce tunnel a permis à la ligne A d’absorber l’ancien itinéraire Union Station-Pasadena-Azusa de la ligne L en 2023, ce qui lui a permis de dépasser les 42 miles du tramway de la côte belge et de devenir la ligne de métro léger la plus longue du monde.