Si tu as récemment transité par LAX, tu connais sûrement le nouveau centre de transit LAX/Metro, qui a ouvert en grande pompe en juin 2025. Mais le People Mover qui va avec, un système de train automatisé fonctionnant 24 h/24 et 7 j/7 qui relie le centre de transit aux terminaux de l’aéroport, subit un nouveau retard.
D’après le Los Angeles Times, les entrepreneurs visent désormais une mise en service de l’Automated People Mover début janvier 2027, « même s’ils ne s’engagent pas sur cette date ». Cette nouvelle date permettrait au système d’être opérationnel juste avant le Super Bowl de 2027.
Le People Mover devait initialement ouvrir en 2023, mais sa date de lancement a été repoussée à plusieurs reprises en raison d’un différend persistant concernant la maintenance du système entre la ville de Los Angeles et LINXS, le groupe d’entreprises chargé de construire et d’exploiter le train.
Pour pouvoir fonctionner, le système doit passer avec succès 30 jours consécutifs d’essais, et d’après un rapport de l’agence de notation Fitch, le People Mover est déjà achevé à 99,6 %. Le L.A. Times a confirmé que la première date butoir du projet a désormais été intégrée à la date butoir finale du projet, fixée au 8 décembre.
LAWA et LINXS ont tous deux affirmé leur engagement total à mener le projet à bien, mais le non-respect de l’une ou l’autre de ces échéances pourrait entraîner de nouvelles négociations et des poursuites judiciaires.
En finir avec les embouteillages à l’aéroport
Jusqu’à l’ouverture définitive du projet, LAX continuera à faire circuler des navettes toutes les dix minutes entre le LAX/Metro Transit Center et le niveau inférieur de chaque terminal de l’aéroport. Mais le People Mover automatisé permettra à terme aux voyageurs de contourner complètement les embouteillages notoires de LAX grâce à une voie surélevée de 2,25 miles.
Les rames entièrement électriques du système sont fabriquées à partir de matériaux recyclables à 98 % et fonctionnent en partie à l’énergie solaire. Les trains circuleront toutes les 2 minutes et desserviront six stations : trois dans la zone des terminaux, une au parking « Economy » de LAX, une au centre de location de voitures « Consolidated Rent-A-Car » de LAX, et bien sûr, la station LAX/Metro Transit Center.
Pour les voyageurs, ça va permettre de se rendre à l’aéroport de manière moins stressante, en évitant les bouchons et en reliant directement le système aux lignes K et C du métro.
