Steve McQueen, le « roi du cool », n’était pas seulement une star hollywoodienne, mais aussi un véritable fanatique de voitures et de courses. Tout le monde le connaît pour ses rôles légendaires dans Bullitt et La grande évasion, mais tous ceux qui suivent les voitures savent qu’il vivait pour la vitesse. Cette Hudson Wasp de 1952, sa célèbre « voiture du dimanche pour aller à l’église », est une perle rare qui témoigne de son goût pour le style et la performance. Après avoir été exposée pendant près de 20 ans au Petersen Museum, elle est enfin mise aux enchères, prête pour un nouveau chapitre de son histoire légendaire.
Cette Hudson Wasp, qui n’affiche que 63 537 miles, bénéficie des améliorations de performance préférées de McQueen, y compris le rare carburateur Twin H-Power, la culasse Power Dome et la transmission Hydra-Matic Drive en option. Construite sur le châssis innovant de Hudson avec un empattement court, c’était une voiture agile et élégante à l’époque où la marque dominait la NASCAR et où les Hudson remportaient trois championnats Grand National Series consécutifs.
Après le décès de McQueen, la Wasp a changé de mains lors de la vente aux enchères de sa succession en 1984 et est devenue une pièce maîtresse du Petersen Automotive Museum à partir de 2006, ravissant les fans lors de nombreux événements et expositions de voitures. Aujourd’hui, Sotheby’s propose cette pièce légendaire de l’histoire de l’automobile lors de sa 19e vente annuelle à Hershey, les 8 et 9 octobre 2025, à Hershey, en Pennsylvanie.
Avec une valeur estimée entre 40 000 et 60 000 dollars, cette vente aux enchères offre aux collectionneurs et aux fans aux poches bien garnies la rare chance de posséder une voiture qui incarne parfaitement la passion de McQueen pour la vitesse et le style.
L’amour de McQueen pour les voitures allait bien au-delà de la collection, il était un coureur passionné qui se surpassait sur et en dehors de la piste. Il a participé à des événements tels que le Baja 1000, les 12 heures de Sebring et de nombreuses courses sur route, souvent au volant de ses propres véhicules. Sa passion pour la performance et l’authenticité signifiait que chaque voiture qu’il conduisait reflétait son approche pratique et sa profonde compréhension de l’ingénierie.