Los Ángeles está avanzando con proyectos de transporte diseñados para que moverse por la ciudad sea más seguro, más fácil y menos dependiente del coche. Desde la ampliación de la red de metro hasta la mejora de las conexiones para ciclistas y peatones, estos cambios están cambiando la forma en que los angelinos se mueven por sus barrios.
Ahora, un importante eje del Westside podría ser el siguiente, con una propuesta de rediseño que da prioridad a los autobuses, las bicicletas y unas calles más seguras.
Westwood Boulevard podría contar con 2,2 millas de carriles bici
El Departamento de Transporte de Los Ángeles (LADOT) ha presentado los diseños actualizados del Proyecto de Seguridad y Movilidad de Westwood Boulevard, un plan para transformar 2,2 millas de carretera entre Le Conte Avenue, cerca de la UCLA, y Exposition Boulevard, junto a la estación Westwood/Rancho Park de la línea E del Metro.
Las mejoras propuestas conectarían Westwood Village y el campus universitario con el servicio ferroviario existente, lo que facilitaría combinar la bicicleta, el transporte público y los desplazamientos a pie. La propuesta actual incluye carriles bici protegidos a lo largo de todo el corredor de 2,2 millas, con una separación física del tráfico rodado gracias a los coches aparcados.
También se introducirían 1,1 millas de carriles exclusivos para autobuses entre Santa Monica Boulevard y la UCLA, lo que daría a los autobuses su propio espacio en un tramo muy transitado del bulevar. El LADOT calcula que los cambios podrían aumentar la velocidad de los autobuses entre un 14 % y un 20 %, reducir la velocidad de los vehículos, mejorar la seguridad de los ciclistas y hacer que las aceras sean más accesibles. El rediseño eliminaría algunos aparcamientos en la calle, al tiempo que ampliaría la disponibilidad de aparcamiento en otras zonas al suprimir ciertas restricciones en las horas punta.
¿Cuándo empezarán las obras?
El proyecto aún no ha recibido la aprobación definitiva para su construcción. El LADOT está recabando opiniones del público sobre sus últimos bocetos de diseño como parte de una segunda fase de participación ciudadana. El proyecto lleva en desarrollo desde principios de 2024, con un presupuesto estimado de 10 millones de dólares.
Se prevé que la primera fase de obras, que incluye las rampas en los bordillos, comience en la primavera de 2027. El proyecto sigue en marcha y tiene un plazo más largo; aún no se ha anunciado una fecha oficial de inauguración de los carriles para bicicletas y autobuses una vez terminados.
Los angelinos pueden echar un vistazo a los diseños propuestos y dar su opinión a través de la encuesta en línea del LADOT.
