Fünf Monate nach einer rechtlichen Hürde treiben Metro und die Befürworter des Projekts das Gondelprojekt Dodger Stadium voran. Anfang des Jahres hatte das kalifornische Berufungsgericht eine neue Studie über möglichen Baulärm gefordert. Metro hat nun reagiert und eine ergänzende Umweltverträglichkeitsstudie veröffentlicht, die auf diese Bedenken eingeht, berichtet Urbanize.
Das von Los Angeles Aerial Rapid Transit (LA ART) vorgeschlagene Projekt würde etwa 1,2 Meilen von der Union Station zum Dodger Stadium führen und in der Nähe von Chinatown und dem Los Angeles State Historic Park Halt machen. Die Gondel würde hoch über den Straßen und Autobahnen fahren und einen schnellen Zugang zum Stadion ermöglichen.
Nach ihrer Fertigstellung könnte die Gondel bis zu 10.000 Fahrgäste pro Stunde in beide Richtungen befördern, wobei eine komplette Fahrt etwa sieben Minuten dauern würde. Der Betrieb soll von Zero Emissions Transit, einer gemeinnützigen Tochtergesellschaft von Climate Resolve, übernommen werden, wenn die Gondel fertiggestellt ist.
Es wird erwartet, dass die Bauarbeiten etwa 25 Monate dauern werden. Während der Bau der Gondel voranschreitet, denken die Stadtplaner auch über andere Möglichkeiten nach, den Zugang zum Stadion zu verbessern, z. B. durch verbesserte Fußgängerwege vom Echo Park aus und einen verbesserten Busverkehr an Spieltagen.
Nach den jüngsten und offiziellen Berichten des Historic Cultural North Neighborhood Council könnte der Bau der Gondel Anfang 2026 beginnen, mit dem Ziel, bis zu den Olympischen Spielen 2028 fertig zu sein .