Según informa Victorville Daily Press, Brightline West ha comenzado oficialmente los trabajos de investigación de campo a lo largo del corredor de la Interestatal 15, lo que supone un importante paso adelante para el tan esperado tren bala que conectará el sur de California y Las Vegas.
Si bien la construcción ha estado visiblemente en marcha en Nevada desde el inicio del proyecto en 2024 en Las Vegas, este último avance confirma que la actividad también está avanzando en el lado de California.
Los equipos están realizando perforaciones geotécnicas, muestreos del suelo, levantamientos topográficos y excavaciones de servicios públicos en zonas como Hesperia y Devore, en una fase crítica que ayudará a determinar la estabilidad del suelo, las condiciones subterráneas y los conflictos de infraestructura antes de que comience la construcción principal.
El tren bala de Los Ángeles a Las Vegas
El sistema ferroviario de alta velocidad de 218 millas desarrollado por Brightline West conectará Las Vegas con el sur de California a través de Rancho Cucamonga. Además de su terminal en Las Vegas, la ruta incluye estaciones previstas en Apple Valley y Hesperia, lo que proporcionará al High Desert una conexión directa con la línea. En Rancho Cucamonga, los pasajeros podrán conectar con Metrolink, lo que les permitirá acceder a la zona metropolitana de Los Ángeles.
Los trenes están diseñados para alcanzar velocidades de hasta 200 millas por hora, con una duración prevista del trayecto de aproximadamente dos horas de extremo a extremo, lo que supone una reducción significativa con respecto a las cuatro horas que suele durar el trayecto en coche, que puede alargarse mucho más durante los fines de semana de mayor afluencia. El sistema será totalmente eléctrico, en consonancia con los objetivos climáticos regionales y estatales más amplios.
Brightline West tenía inicialmente como objetivo su puesta en marcha en 2027, pero el inicio previsto del servicio de pasajeros se ha retrasado hasta finales de 2029. Para un corredor por el que circulan millones de coches al año, la transición de la planificación y las representaciones a las pruebas sobre el terreno supone un hito significativo.