Tras años de espera, el tren de alta velocidad de California (el proyecto de transporte e infraestructura más ambicioso del estado) por fin sale adelante. De hecho, 2026 podría ser el año en que los equipos comiencen a tender las vías. Según Associated Press, se espera que el primer segmento operativo entre en funcionamiento alrededor de 2032 .
Avances del tren de alta velocidad de California
La fase 1 del sistema ferroviario de alta velocidad de California abarcará unos 830 km y conectará San Francisco con Anaheim a través del Valle Central.
El primer tramo en entrar en funcionamiento será el Segmento Operativo Inicial (IOS), que conectará estas cinco estaciones principales: Merced, Madera, Fresno, Kings/Tulare y Bakersfield. Se prevé que ese tramo se inaugure entre 2032 y 2033, aunque por el momento todos los plazos son estimaciones.
La fase 2 ampliará la línea hacia el norte hasta Sacramento y hacia el sur a través del Inland Empire hasta San Diego, completando una red de aproximadamente 800 millas. No se ha fijado una fecha de finalización para la fase 2.
Mapa de la ruta del tren bala de California
Está previsto que el sistema comience en San Francisco, recorra la península y luego entre en el Valle Central. Una vez completado todo el proyecto, los trenes pararán en estos importantes centros de transporte, según la página web oficial del CHSR.
Norte de California
- San Francisco
- Millbrae (con acceso al aeropuerto SFO)
- San José (estación Diridon)
- Gilroy
Valle Central
- Merced
- Madera
- Fresno
- Kings/Tulare (cerca de Hanford)
- Bakersfield
Sur de California
- Palmdale
- Aeropuerto de Burbank Hollywood
- Los Ángeles (Union Station)
- Anaheim (ARTIC)
El futuro del transporte público en California
El plan a largo plazo de California para el tren de alta velocidad se centra en la construcción de un sistema totalmente electrificado que conecte el norte y el sur de California, con trenes capaces de superar los 320 km/h. El proyecto tiene como objetivo reducir el tiempo de viaje entre San Francisco y el área metropolitana de Los Ángeles a aproximadamente 2 horas y 40 minutos.
Esto haría que el tren fuera competitivo con el avión, especialmente si se tienen en cuenta las colas de seguridad en los aeropuertos, los tiempos de embarque y el tráfico. Se espera que los trenes funcionen con energía eléctricarenovable y conecten con los sistemas ferroviarios y de metro existentes, creando una red de transporte más unificada en todo el estado.