Metro de Los Ángeles puso oficialmente en marcha el 19 de octubre de 2026 uno de los proyectos de infraestructura de transporte más esperados y necesarios del condado, allanando el camino para una nueva línea de tren ligero que conectará Van Nuys y Pacoima a lo largo de 6,7 millas a través del Valle de San Fernando.
El proyecto de tren ligero del este del Valle de San Fernando, de 4.000 millones de dólares, contará con 11 nuevas estaciones a lo largo de Van Nuys Boulevard, lo que mejorará el acceso al transporte público para miles de residentes. Las obras ya están en marcha y se espera que la línea esté terminada a principios de 2032.
¿Por dónde pasará la nueva línea de tren ligero del Valle?
El nuevo servicio de tren eléctrico circulará por la mediana central de Van Nuys Boulevard, conectando la línea G del Metro en Van Nuys con San Fernando Road en Pacoima. Sus 11 estaciones estarán separadas por aproximadamente tres cuartos de milla y darán servicio a varias comunidades a lo largo del este del Valle de San Fernando. Empezando por el extremo sur, el recorrido completo incluirá:
- Estación de la línea G del metro de Van Nuys
- Victoria
- Vanowen
- Sherman Way
- Metrolink de Van Nuys
- Roscoe
- Nordhoff
- Woodman
- Arleta
- Laurel Canyon
- San Fernando
La línea dará servicio a barrios como Van Nuys, Panorama City, Arleta y Pacoima, y ofrecerá conexiones con los servicios de transporte regionales ya existentes. Los usuarios podrán hacer transbordo a la línea G y conectar con Metrolink y Amtrak en la estación de Van Nuys.
El recorrido también mejorará el acceso a los principales destinos locales, como el Centro Cívico de Van Nuys, el centro comercial Panorama Mall, el Hospital Comunitario Mission y el instituto Arleta High School. Según Metro, se espera que los trenes pasen cada 7 a 10 minutos en las horas punta.
Lo que debes saber sobre el tren ligero del Valle de San Fernando
El corredor se incluyó inicialmente en el plan de transporte de la Medida R de 2008, cuando se previeron mejoras en el servicio de autobús norte-sur. Tras años de planificación y evaluaciones medioambientales, Metro seleccionó el tren ligero como su modo de transporte preferido en 2020.
El proyecto aprobado incluye un sistema de tren eléctrico de doble vía que circulará a nivel de calle, 33 vagones de tren ligero y unas instalaciones específicas de mantenimiento y almacenamiento en Van Nuys.
Además del nuevo servicio ferroviario, el proyecto incluye aceras renovadas, mejoras en el diseño de las carreteras, infraestructuras accesibles según la ADA y cruces peatonales más seguros. También generará oportunidades de empleo relacionadas con la construcción, ya que Metro prevé más de 18 000 puestos de trabajo directos e indirectos relacionados con la construcción y las operaciones.
Una vez terminada a principios de 2032, la línea restablecerá el servicio ferroviario local en Van Nuys Boulevard por primera vez desde que los tranvías de Pacific Electric dejaron de circular por allí en 1952.
