Comme le dit le Victorville Daily Press, Brightline West a officiellement commencé les travaux d’étude sur le terrain le long du corridor de l’Interstate 15, ce qui est un grand pas en avant pour le train à grande vitesse tant attendu qui reliera le sud de la Californie à Las Vegas.
Alors que la construction est visiblement en cours dans le Nevada depuis le début du projet en 2024 à Las Vegas, cette dernière avancée confirme que les travaux avancent aussi du côté californien.
Les équipes font des forages géotechniques, des prélèvements de sol, des levés topographiques et des fouilles de puits dans des zones comme Hesperia et Devore, à un moment important qui va aider à déterminer la stabilité du sol, les conditions souterraines et les conflits d’infrastructure avant que la construction principale ne commence.
Le train à grande vitesse Los Angeles-Las Vegas
Le réseau ferroviaire à grande vitesse de 351 km développé par Brightline West reliera Las Vegas à la Californie du Sud via Rancho Cucamonga. En plus de son terminus à Las Vegas, le trajet comprend des gares prévues à Apple Valley et Hesperia, offrant ainsi au High Desert une liaison directe avec la ligne. À Rancho Cucamonga, les passagers pourront prendre la correspondance avec Metrolink, qui leur permettra de rejoindre la région de Los Angeles.
Les trains sont conçus pour atteindre une vitesse maximale de 320 km/h, avec un temps de trajet prévu d’environ deux heures d’un bout à l’autre, ce qui est nettement plus rapide que les quatre heures habituelles en voiture, qui peuvent se prolonger bien plus longtemps pendant les week-ends de pointe . Le système sera entièrement électrique, conformément aux objectifs climatiques régionaux et nationaux plus larges.
Brightline West visait initialement un lancement en 2027, mais le début prévu du service passagers a depuis été repoussé à fin 2029. Pour un corridor qui voit passer des millions de voitures chaque année, le passage de la planification et des rendus à des essais sur le terrain marque une étape importante.