Eine der verkehrsreichsten Busstrecken im Los Angeles County steht kurz vor einer umfassenden Umgestaltung. Das „Vermont Transit Corridor Bus Rapid Transit“-Projekt von Metro rückt der Bauphase näher, nachdem fast 150 Millionen Dollar an Bundesmitteln gesichert wurden – damit ist der Weg frei für einen neuen, schnelleren und zuverlässigeren Busverkehr entlang einer der am stärksten befahrenen Nord-Süd-Strecken der Stadt.
Das Projekt erstreckt sich über 12,4 Meilen entlang der Vermont Avenue, vom Sunset Boulevard bis zur 120th Street, und ersetzt einen Großteil des heutigen Stop-and-Go-Busverkehrs durch eigene Fahrspuren, modernisierte Haltestellen und weitere Verbesserungen, die dafür sorgen sollen, dass die Busse zügig vorankommen. Laut Metro sollen die Bauarbeiten voraussichtlich Ende 2026 oder Anfang 2027 beginnen, wobei die Inbetriebnahme rechtzeitig zu den Olympischen und Paralympischen Sommerspielen 2028 angestrebt wird .
Eine neue Art, sich entlang der Vermont Avenue fortzubewegen
Die Vermont Avenue ist bereits einer der am stärksten frequentierten Buskorridore der Metro und verzeichnet täglich rund 36.000 Fahrten. Sobald die Busspuren in Betrieb sind, schätzt die Metro, dass die tägliche Fahrgastzahl auf etwa 66.000 steigen könnte, darunter mehr als 12.000 neue Fahrgäste. Die Zeitersparnis dürfte ebenso spürbar sein. Laut Urbanize L.A. wird eine Fahrt, die derzeit etwa 70 Minuten dauert, nach Inbetriebnahme des BRT voraussichtlich nur noch etwa 53 Minuten dauern – eine Verkürzung der Fahrzeit um rund 17 Minuten.
Das Projekt ist zudem auf ein Fahrgasterlebnis ausgelegt, das eher dem einer Bahn ähnelt. Die Fahrgäste erhalten modernisierte Haltestellen mit Wartehäuschen, Sitzgelegenheiten, Beleuchtung und Echtzeit-Ankunftsinformationen, während das Einsteigen an allen Türen den Ein- und Ausstieg der Fahrgäste beschleunigen soll.
26 neue Haltestellen werden den Korridor säumen
Das Projekt umfasst 26 BRT-Haltestellen, an denen sowohl Busse in Richtung Norden als auch in Richtung Süden halten. Zu den Verbesserungen an den Haltestellen gehören neue Bahnsteige und Überdachungen sowie Maßnahmen zur Verbesserung der Fußgängerfreundlichkeit an den Kreuzungen.
Eines der wichtigsten Merkmale ist, wie viele Teile des bestehenden Metro-Netzes der Vermont-Korridor miteinander verbinden wird. Das BRT wird die Linien B und D, die Linie E sowie die Linie C kreuzen und gleichzeitig an zahlreiche Ost-West-Buslinien angebunden sein. Das bietet den Fahrgästen eine Nord-Süd-Verbindung zwischen mehreren wichtigen Schienenkorridoren, ohne dass sie mit dem Auto zwischen diesen hin- und herfahren müssen. Die Strecke führt außerdem an wichtigen Zielen wie dem Los Angeles City College, dem Exposition Park, der USC, dem Children’s Hospital Los Angeles und dem Los Angeles Memorial Coliseum vorbei, was den Korridor sowohl für Pendler als auch für Besucher wichtig macht.
Wann wird das Vermont-BRT-System in Betrieb genommen?
Metro führt derzeit Vorarbeiten entlang der Vermont Avenue durch, darunter die Erkundung unterirdischer Versorgungsleitungen im Vorfeld der Hauptbauphase. Der vollständige Bau des BRT-Systems soll voraussichtlich Ende 2026 oder Anfang 2027 beginnen, mit dem Ziel, den Betrieb 2028 aufzunehmen.
Langfristig sieht Metro eine Bahnverbindung entlang der Vermont Avenue als Möglichkeit vor, doch derzeit ist das BRT-Projekt dasjenige, das vorangetrieben wird. Für Tausende von Angelenos, die bereits täglich auf die Busse der Vermont Avenue angewiesen sind, steht die größte Veränderung schon viel näher: 12,4 Meilen Busfahrspuren , 26 modernisierte Haltestellen und eine schnellere Möglichkeit, Los Angeles zu durchqueren, ohne selbst hinter dem Steuer zu sitzen.
