Los Angeles est une ville conçue pour les voitures, et chaque année, de nouvelles mesures visent à améliorer les transports tout en réduisant les embouteillages, la pollution et les accidents de la route. L’une des dernières en date est l’installation de 125 systèmes automatisés de contrôle de vitesse à travers Los Angeles, les premières caméras devant entrer en service ce mois-ci.
Quand les radars de Los Angeles commenceront-ils à infliger des amendes ?
La ville a prévu la mise en service des systèmes de caméras pour le 26 octobre, le déploiement se poursuivant jusqu’à la fin de l’année. Les caméras sont installées sur certaines des rues les plus dangereuses de la ville, et chaque emplacement surveillera la circulation dans les deux sens.
Ces systèmes sont conçus pour détecter les véhicules roulant au moins 11 mph au-dessus de la limitation de vitesse affichée. Ils photographient la plaque d’immatriculation arrière du véhicule et enregistrent l’infraction. Les radars ne modifient pas la limitation de vitesse en vigueur ; les conducteurs doivent donc continuer à respecter la vitesse indiquée sur chaque rue.
Il y a un délai de grâce important avant que les contraventions ne commencent à arriver, car chaque emplacement de caméra bénéficiera de sa propre période d’avertissement de 60 jours à compter de sa mise en service. Pendant ces 60 jours, les conducteurs pris en excès de vitesse de 11 mph ou plus au-dessus de la limite recevront un avertissement par courrier plutôt qu’une amende.
Une fois la période d’avertissement de 60 jours terminée à un emplacement donné, des sanctions civiles s’appliqueront :
- 11–15 mph de dépassement : 50 $
- 16–25 mph de dépassement : 100 $
- 26–99 mph de dépassement : 200 $
- 100 mph ou plus : 500 $
Les sanctions sont des amendes civiles et non des poursuites pénales, et elles n’entraînent pas de retrait de points sur le permis de conduire.
Que faut-il savoir sur le programme de radars de vitesse de L.A. ?
Ce programme s’inscrit dans le cadre d’un projet pilote de cinq ans autorisé par le projet de loi 645 de l’Assemblée de Californie, promulgué en 2023. Le conseil municipal de Los Angeles a chargé le LADOT d’élaborer le programme local en novembre de la même année.
Le LADOT a proposé les 125 emplacements de radars en février 2026, et le Conseil municipal les a approuvés en mars. Les sites ont été sélectionnés après avoir évalué environ 550 miles de corridors prioritaires en matière de sécurité, en tenant compte de facteurs tels que les excès de vitesse, l’historique des accidents et la proximité des écoles et des maisons de retraite.
Le projet pilote se poursuivra jusqu’en 2032 afin d’évaluer l’impact de la surveillance automatisée de la vitesse sur les excès de vitesse et la sécurité routière.
