Im ganzen Bundesstaat erlebt der Verkehr still und leise einen Aufschwung: von Wildtierbrücken, die Ökosysteme wieder miteinander verbinden, bis hin zu Hochgeschwindigkeitszügen, die im Central Valley langsam Gestalt annehmen. Dennoch spielt sich eines der bisher dramatischsten Kapitel im Norden ab, wo die Küste selbst buchstäblich die Landkarte „neu schreibt“.
Auf einem abgelegenen Abschnitt des Highway 101 im Del Norte County treiben die Behörden einen Milliarden-Dollar-Plan voran , einen Tunnel durch die Redwoods zu bohren, um einen einstürzenden Korridor an der Steilküste zu umgehen , der als „Last Chance Grade“ bekannt ist .
Der Vorschlag, der vom Verkehrsministerium des Bundesstaates angeführt wird, folgt auf jahrzehntelange Notfallreparaturen und provisorische Ausbesserungen entlang einer Strecke, die immer weiter in Richtung Pazifik abrutscht, berichtet die L.A. Times .
Kaliforniens 2,5-Milliarden-Dollar-Autobahntunnel
Das Projekt sieht einen 1,1 Meilen (5.808 Fuß) langen Tunnel vor , der östlich der aktuellen Trasse des Highway 101 durch stabilen Bodenführt . Mit einem veranschlagten Budget von rund 2,5 Milliarden Dollar würde er zum längsten Autobahntunnel Kaliforniens werden und damit den Wawona-Tunnel im Yosemite-Nationalpark übertreffen .
Der Plan hat kürzlich die abschließende Umweltprüfung bestanden, und sofern die Finanzierung gesichert ist, könnten die Planungsarbeiten bald beginnen. Der Baubeginn ist für die frühen 2030er Jahre angestrebt, die Eröffnung könnte 2038 oder sogar 2039 erfolgen.
Last Chance Grade – ein Abschnitt, der einfach nicht in Ruhe bleiben will
Der „Last Chance Grade“ ist ein drei Meilen langer Abschnitt im Del Norte County, der auf vier aktiven Erdrutschen errichtet wurde. Ingenieure haben Jahre damit verbracht, die Straße mit Stützmauern zu sichern, nur um mit anzusehen, wie Teile davon wieder Risse bekamen, abrutschten und sich verformten.
Wenn die Straße gesperrt wird, sind die Auswirkungen unmittelbar und extrem, da die Ausweichroute eine bis zu 8-stündige Umleitung von 449 Meilen bedeuten kann , wodurch Küstengemeinden praktisch vom Rest von Nordkalifornien abgeschnitten werden. Das bedeutet einen unterbrochenen Zugang zu Krankenhäusern, Schulen und wichtigen Dienstleistungen, besonders für Städte wie Crescent City direkt nördlich davon.
