Wir wissen ganz genau, dass Südkalifornien und Los Angeles County seit langem auf das Auto ausgerichtet sind. Überfüllte Straßen, begrenzte Parkmöglichkeiten und ständige Staus machen das Autofahren für Millionen von Einwohnern zur ersten Wahl, führen aber auch täglich zu Konflikten zwischen Autofahrern, Radfahrern und Fußgängern.
Jetzt setzt eine Stadt vor Ort auf künstliche Intelligenz, um eines ihrer häufigsten Sicherheitsrisiken anzugehen: Autofahrer, die Radwege blockieren. Santa Monica ist gerade die erste Stadt in Kalifornien geworden, die Verstöße gegen das Parkverbot auf Radwegen mithilfe von KI-gestützten Kameras ahndet, die an städtischen Fahrzeugen angebracht sind .
Die Initiative soll die Radwege frei halten, indem sie Fahrzeuge ins Visier nimmt, die illegal anhalten oder parken und Radfahrer dadurch auf stark befahrene Fahrspuren zwingen, wo das Unfallrisiko deutlich steigt.
So funktioniert die KI-gestützte Durchsetzung der Radwegregeln in Santa Monica
Anstatt sich ausschließlich darauf zu verlassen, dass Parkkontrollbeamte Verstöße entdecken, hat Santa Monica zwei Parkkontrollfahrzeuge mit nach vorne gerichteten Kameras auf dem Dach ausgestattet . Während die Fahrzeuge ihre üblichen Routen abfahren, erkennen die Kameras automatisch Autos, die auf ausgewiesenen Radwegen stehen oder parken, und erfassen Fotos, Videos sowie Zeit- und Standortdaten.
Diese Beweise werden nicht automatisch zu einem Bußgeldbescheid verarbeitet. Jeder potenzielle Verstoß wird zunächst von einem Beamten geprüft, der den Vorfall verifiziert, bevor ein Bußgeldbescheid an den registrierten Halter des Fahrzeugs verschickt wird.
Die Stadt startete das Programm am 1. Mai 2026 und gewährte den Autofahrern zunächst eine 60-tägige Schonfrist, in der nur Verwarnungen ausgesprochen wurden. Ab dem 1. Juli werden Verstöße mit einer Geldstrafe von 93 Dollar geahndet. Nach Angaben von Stadtbeamten wurden bereits rund 50 Bußgeldbescheide und mehrere hundert Verwarnungen ausgestellt.
Santa Monica testete die Technologie im Jahr 2024 im Rahmen eines sechswöchigen Pilotprojekts, bei dem allein zwei Kontrollfahrzeuge fast 1.700 potenzielle Verstöße gegen die Radwegvorschriften identifizierten – was deutlich macht , wie häufig Autofahrer die Radverkehrsinfrastruktur blockierten.
Das KI-Radwegprogramm baut auf dem bestehenden automatisierten System der Stadt zur Überwachung von Busspuren auf. Dieses Programm trug dazu bei, Verstöße gegen das Parkverbot auf Busspuren innerhalb weniger Monate um 67 % und Verstöße an Bushaltestellen um 40 % zu reduzieren, was die Verantwortlichen dazu ermutigte, die automatisierte Überwachung auch auf Radwege auszuweiten.
