Desde nuevas líneas de metro hasta carriles de tránsito rápido y trenes de alta velocidad, California está llevando a cabo una reforma del transporte público.
Ahora, una nueva propuesta podría transformar por completo los viajes de larga distancia, ya que Caltrans acaba de anunciar que está explorando el concepto de autobuses de alta velocidad capaces de alcanzar hasta 225 km/h en autopistas. La red estatal propuesta conectaría grandes centros como Sacramento, el Área de la Bahía, San Diego y Los Ángeles.
El sistema utilizaría carriles exclusivos en las autopistas, estaciones de transporte público construidas expresamente para ello y servicios exprés de larga distancia. Las autoridades también están estudiando ejemplos internacionales, como el carril bus O-Bahn de Adelaida (Australia) y el prototipo Superbus de los Países Bajos, según informó KCRA . Los autobuses podrían reducir el trayecto entre San Francisco y Los Ángeles a unas tres horas y 12 minutos.
¿Cómo funcionarían los «autobuses bala» de Caltrans?
Dado que la mayoría de las autopistas están diseñadas para velocidades de hasta unos 137 km/h, poner en marcha servicios de autobús significativamente más rápidos requeriría importantes mejoras en la infraestructura y la ingeniería viaria.
Alcanzar esas velocidades de forma segura probablemente dependería de una combinación de carriles exclusivos, vehículos especialmente diseñados y tecnologías de seguridad avanzadas. Estas podrían incluir sistemas de conducción automatizada, un mejor rendimiento de frenado y sistemas de comunicación «vehículo a todo» para ayudar a la coordinación y reducir el riesgo a altas velocidades.
Entre los posibles corredores se incluyen la Interestatal 80, la Interestatal 5 y la U.S. 101 como rutas interregionales clave. La Ruta Estatal 99 se destacó como una posible candidata inicial debido a sus conexiones directas entre las principales ciudades del Valle Central, como Bakersfield, Fresno, Modesto, Stockton y Sacramento.
