Los Ángeles no es inmune a los problemas de vivienda a los que se enfrentan muchas ciudades de todo el mundo, con costes elevados tanto para la compra de la primera vivienda como para el alquiler. Para hacer frente a este problema y fomentar al mismo tiempo el uso del transporte público, los legisladores han presentado un proyecto de ley que pretende «matar dos pájaros de un tiro»: aumentar la disponibilidad de vivienda e impulsar el uso del transporte público.
El proyecto de ley, SB 79, pretende aumentar la superficie de miles de parcelas, lo que permitiría construir viviendas más densas cerca de los principales nudos de transporte público. Las propiedades situadas a menos de 400 metros de las estaciones de metro de las líneas B y D (incluidas las previstas para la ampliación de la línea D) podrán construir hasta siete pisos, el límite de altura más alto previsto en el proyecto de ley.
El proyecto de ley, que ha sido noticia desde principios de año, ha sido aprobado oficialmente por el Senado estatal por mayoría y ahora requiere la aprobación del gobernador en octubre, según el L.A. Times.
Los límites de altura de los edificios varían por niveles. Las zonas de nivel 1, cercanas a líneas de ferrocarril pesado como las líneas B y D del metro, permiten edificios de seis a nueve pisos, dependiendo de su proximidad al centro de tránsito. Las zonas de nivel 2, cercanas a líneas de tren ligero como las líneas A, C, E y K o a rutas de autobús con carriles exclusivos, permiten edificios de cinco a ocho pisos.
Un mapa preliminar, verificado por YIMBY Action, organización sin ánimo de lucro dedicada a la vivienda y defensora del proyecto de ley, y compartido en Reddit, muestra las zonas de Los Ángeles susceptibles de ser urbanizadas en virtud de la ley SB 79. Las zonas de nivel 1 abarcan núcleos a lo largo de Wilshire Boulevard, Vermont Avenue y Hollywood Boulevard, además de ubicaciones selectas en DTLA y el Valle de San Fernando.